[COMPARATIVO] JEEP COMPASS vs NOVO EQUINOX

O Jornal do Carro colocou, lado a lado, dois SUVs médios conhecidos dos brasileiros há alguns anos. O Jeep Compass é o líder absoluto da categoria desde que estreou em 2016, já com produção nacional em Pernambuco. Por sua vez, o Chevrolet Equinox veio do México no fim de 2017 como substituto do Captiva, que foi vendido no País entre 2008 e 2016. Ou seja, estamos diante de dois SUVs tipicamente norte-americanos, embora um seja feito no Brasil e o outro no México. Como característica principal, ambos apostam na oferta de mais espaço na cabine e no porta-malas em relação aos modelos compactos, que são os mais vendidos. Bem como trazem motores modernos, com turbo e injeção direta de combustível. O Compass naturalmente apresenta vantagens por ter produção local. Uma delas é o novo motor 1.3 turbo flexível, que gera até 185 cv com etanol, além de um torque forte de 27,5 mkgf com ambos os combustíveis. No Equinox, o 1.5 turbo bebe somente gasolina e é um pouco menos potente que o do rival, com 172 cv, mas tem um torque máximo de 27,8 mkgf. O SUV médio da GM já foi mais interessante no passado recente, quando tinha o motor 2.0 turbo a gasolina de 262 cv e 37 mkgf de torque. Entretanto, na recente atualização, o Equinox ganhou a versão de entrada RS, com visual esportivo e preço mais acessível. Ela tem tração dianteira, enquanto a opção tipo de linha Premier tem como trunfo a tração integral AWD. No Jeep, as versões flex oferecem apenas tra