O Citroën C3 está de volta ao Brasil, após um hiato de quase dois anos. Porém, desta vez, o hatchback compacto passou por grande transformação. No visual externo, ainda é um legítimo Citroën, e traz a linguagem de estilo mais atual da marca francesa, em sintonia com a gama europeia. Também surge com com características de SUV, ao estilo do Renault Kwid. Entretanto, como projeto, este novo C3 já nasce dentro do grupo Stellantis e com um grande reforço da Fiat. A marca italiana tem contribuição direta no projeto do novo carro de entrada da Citroën. Com o conjunto mecânico mais barato da Fiat, que une motor 1.0 Firefly flex e câmbio manual de cinco marchas, o C3 chega com preços agressivos. Dessa forma, vem com outro posicionamento e pretende engordar a participação da Citroën no mercado brasileiro de forma expressiva. Para tanto, a fábrica de Porto Real já opera a todo vapor. A montadora vai iniciar o segundo turno na unidade, tudo para entregar o novo C3 como nunca. Os preços agora são de Fiat Uno, assim como o interior do hatch, bastante simples para o padrão que a marca estabeleceu no Brasil desde os anos 1990, quando começou a importar carros ao País. Quem teve um C3 de gerações anteriores certamente vai notar essa mudança. Ela foi necessária para posicionar o hatch entre os carros mais baratos à venda no Brasil. Sandero da Citroën Tal como antecipamos no Jornal do Carro, um dos trunfos do novo C3 nesta reestreia é o preço. Pois dito
