Testamos a Fiat Toro Híbrida Leve: ainda é a melhor picape intermediária?

A Fiat Toro Volcano ganha a tecnologia híbrida leve (M-HEV de 48V), mas será que ela é realmente mais económica no dia a dia do que as versões exclusivas a combustão? O Jornal do Carro rodou mais de 1.300 km entre São Paulo e o interior do Rio de Janeiro para testar o consumo real, o desempenho e todas as novidades do modelo! Neste vídeo completo, confira os detalhes do novo visual controverso, o espaço interno no banco traseiro (comparações com a futura rival BYD Shark/Macro), a capacidade da caçamba, equipamentos de série, comportamento dinâmico e o veredito final sobre o custo-benefício de R$ 200 mil. Inscreva-se no canal, ative o sininho de notificações e clique no botão de hype para apoiar o nosso trabalho! 00:00 - Introdução: A Fiat Toro MHEV realmente economiza combustível? 00:46 - Design dianteiro: Grade, para-choques e luzes DRL pixeladas 01:23 - Lateral: Rodas de 18", dimensões e equipamentos de segurança 01:58 - Caçamba: Abertura bipartida, capacidade de carga (670 kg) e volume (937L) 02:41 - Espaço traseiro: Teste de acomodação e comparação com concorrentes 03:48 - Interior e Equipamentos: Multimídia de 10,1", painel de 7", fluxo de energia e acabamento 05:14 - Ao Volante: Teste de 1.300 km de São Paulo a Macaé e dados de consumo 06:06 - Conjunto Mecânico: Como atua o motor 1.3 Turbo + motor elétrico de 48V 07:11 - Comportamento dinâmico: Suspensão Multilink, estabilidade e conforto 08:24 -