A BMW, pioneira em carros elétricos com o i3, evoluiu sua linha 'i' nos últimos anos, apresentando modelos com desempenho e alcance superiores. O i5 M60, a nova versão elétrica do Série 5, representa esse avanço tecnológico, combinando potência impressionante e inovação
O preço de R$ 759.950 assusta um pouco, mas, ao entrar na cabine, a sensação é de que a montadora não fez economia. O interior do i5 é altamente tecnológico e rico
O visual, aliás, é basicamente o mesmo do 530e M Sport, versão híbrida plug-in que custa R$ 579.950. Para quem busca um carro capaz de encarar longas viagens, o Série 5 PHEV faz mais sentido
Um dos pontos altos do i5 é o conjunto elétrico. Embora não seja o novo M5 híbrido, com seus brutos 727 cv e 102 mkgf de torque, o sedã a bateria tem números próximos, bem como um dos maiores alcances entre os veículos elétricos no País
Já no ciclo global, conforme a BMW, o i5 M60 roda entre 455 km e 516 km com a bateria 100% carregada. Assim, na prática, é possível rodar muito com o modelo entre as recargas
E não há aquele “medo” de ficar no meio da rua sem carga. Aliás, o carro tem até o modo Max Range, que amplia o alcance desligando recursos como o ar-condicionado e limitando a velocidade máxima em 90 km/h
O i5 roda leve, é extremamente silencioso a bordo e um exímio fazedor de curvas. Isso porque, além da suspensão adaptativa, o sedã esterça as rodas traseiras. Assim, a sensação ao volante é de controle absoluto
É o luxo moderno que mais impressiona por dentro. O acabamento combina, por exemplo, couro e fibra de carbono com peças translúcidas que lembram cristais. Uma régua no meio do painel tem iluminação dinâmica e muda de cor conforme o modo de condução selecionado
A experiência de acelerar o BMW i5 M60 é fascinante, não apenas pelo poder de aceleração do sedã, mas pelo nível tecnológico que entrega. São tantos dispositivos e recursos de segurança, conforto e conectividade que o motorista leva um tempo até se ambientar