Impossível falar da história automotiva brasileira sem mencionar o VW Fusca, por exemplo. Assim, desde sua chegada ao País em 1950, ainda importado e em CKD (completamente desmontado), até seu “fim” em 1986 e “ressurreição” em 1993, o modelo faz parte do cenário nacional como nenhum outro modelo
Seja como for, desde 1989, comemora-se por aqui o Dia Nacional do Fusca, sempre na mesma data: 20 de janeiro. A iniciativa partiu de fãs do modelo no Brasil, e teve o apoio da Volkswagen, e hoje apaixonados pelo modelo levam adiante a celebração
O chamado “DNF” faz alusão à data escolhida pela marca para o início da produção nacional do modelo: 20 de janeiro de 1959, por exemplo. Entretanto, o curioso é que, mesmo 28 anos após sair de linha no País, o modelo segue firme pelas ruas
Um modelo que mudou bastante, mas sem mudar demais sua principal característica: o desenho. A carroceria arredondada, fruto de um projeto originado de Ferdinand Porsche, perdurou por décadas a fio
No Brasil, o Fusca foi um modelo de inúmeras vidas e nomes. Abriu espaço para o utilitário Kombi, e para uma variedade de outros modelos nacionais, como o Brasília