Lançado em 2020, o SUV cupê recebe sua primeira reestilização e traz ainda novidades na lista de equipamentos. Mecanicamente nada muda, mas alguns dados de desempenho acabaram recebendo um leve upgrade por conta da nova frente
Além da faixa de LEDs que interliga os faróis, característica já incorporada em outros carros da marca, o Nivus traz agora um novo para-choque dianteiro com entradas de ar laterais, que ajudam na aerodinâmica. Há ainda uma grande abertura inferior
O consumo também melhorou, ganhando cerca de 0,7 km/l ao rodar na estrada. Não parece muito a princípio, mas faz diferença após uma viagem longa, por exemplo
Sob o capô – apesar de ter recebido ajustes para se adequar à nova legislação de emissões do Proconve L8. Mas o desempenho do 1.0 turbo é o mesmo – são 128 cv com etanol e 116 cv com gasolina e torque de 20,4 mkgf com os dois combustíveis
O Nivus também traz novidades na parte de segurança e conectividade. Para começar, todas as versões do veículo recebem ar-condicionado digital e sistema kessy, que trava e destrava as portas sem a chave e dá a partida por meio de um botão
A conhecida central multimídia VW Play agora adiciona o sobrenome Connect à nomenclatura e tem novo layout. O sistema traz 20 novas funções para deixar o carro mais conectado, como localização em tempo real, modo manobrista e agendamento de serviços
Com o pacote ADAS, o preço do VW Nivus chega a R$ 158.460 e ultrapassa R$ 160 mil com o pacote Outfitl. Nesse valor, há opções maiores ou mais potentes disponíveis no mercado, levantando a questão: será que o Nivus vale o investimento?