Citroën C4 Cactus 2024 ganha multimídia de 10" do C3; veja os preços

Atualmente, a Citroën mantém seus esforços na novidade da marca, o C3, que teve bons números de venda no último mês de junho. Além disso, para o 2° semestre, espera-se a chegada do C3 Aircross, com 7 lugares. No entanto, a novidade agora fica por conta do C4 Cactus, que recebeu algumas novidades para a linha 2024.

Externamente, a novidade são os apliques em cor laranja, ao redor dos faróis de neblina. Nas laterais, o mesmo pode ser encontrado nos chamados “airbumps”, criando uma coloração diferente da cor base do carro, em contraste. Além disso, o modelo também tem novas rodas de 16 e 17 polegadas, por exemplo. Adesivos nas colunas traseiras e na tampa da mala, também em laranja, fecham o lado externo.

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Grande destaque é a multimídia de 10 polegadas (Stellantis/Divulgação)

A grande mudança no C4 Cactus 2024 foi a adoção de uma central multimídia maior, com 10″ e espelhamento sem fio. A unidade agora comporta tanto Android Auto quanto Apple CarPlay, sendo a mesma já utilizada nos modelos C3 e Peugeot 208, por exemplo. Abaixo dela, há uma nova entrada USB, que também encontra-se perto do porta-objetos dos bancos da frente, e outra para quem vai atrás. A depender da versão, há também um carregador de celular por indução.

Em relação aos preços, a versão Live custa R$ 106.990 e faz dele o SUV automático mais barato do País, por exemplo. Subindo na tabela está a versão Feel, que ficou R$ 1000 mais cara, e agora custa R$ 110.900. No topo da linha C4 está a Shine Pack, que já chegou a custar R$ 147 mil, mas hoje custa R$ 129.900.

Motorização não muda na linha C4

Detalhes da linha 2024 são discretos (Stellantis/Divulgação)

Se o assunto é motorização, ela não apresenta novidades para 2024. Três versões do modelo utilizam o mesmo motor 1.6 aspirado de 113/120 cv, e 15,4/15,7 mkgf de torque. A topo de linha oferece o 1.6 THP, turbo e com injeção direta, de até 173 cv e 24,5 mkgf de torque. Entretanto, ambas usam o câmbio automático de seis velocidades.

De série, o modelo da Citroën oferece partida por botão, ar-condicionado digital, controle de tração e estabilidade, luzes diurnas de LEDs, assistente de partida em rampa, chave presencial e controle de cruzeiro. Na versão Feel ganham-se faróis de neblina, rodas de liga leve de 16″ e câmera de ré. Na Feel Pack, itens como airbags laterais e faróis com acendimento automático são adicionados. Por fim, na Shine Pack tem airbags de cortina e o motor turbo.