A Triumph mostrou no Salão de Motos de Milão a nova geração da Tiger 800. Além do visual modificado, com faróis redondos e grandes com uma faixa de Led no meio, e de ter ficado mais estreita no banco, ela está com a primeira marcha mais curta e tem melhor tração off-road em baixa velocidade, derivado também do novo modo de pilotagem no fora de estrada.
O som do motor que sai pelo escapamento também está mais agressivo, segundo a marca, assim como a estrega de potência.
Há agora cinco posições de ajustes do parabrisa e toda a ergonomia foi retrabalhada para deixar o piloto mais sentado na moto. Não há nenhuma confirmação oficial, mas a nova Tiger 800 chega no Brasil no segundo semestre de 2018.
O jornalista viajou a convite da Royal Enfield
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Triumph Tiger 800
Triumph Tiger 800/ Crédito: Diego Ortiz
Triumph Tiger 800
Triumph Tiger 800/ Crédito: Diego Ortiz
Kawasaki Ninja H2 SX
Kawasaki Ninja H2 SX/ Crédito: Diego Ortiz
Kawasaki Ninja H2 SX
Kawasaki Ninja H2 SX/ Crédito: Diego Ortiz
Kawasaki Z 900 RS
Kawasaki Z 900 RS/ Crédito: Diego Ortiz
Conceito da Yamaha Ténéré 700
Conceito da Yamaha Ténéré 700/ Crédito: Diego Ortiz
Yamaha MT-07
Yamaha MT-07/ Crédito: Diego Ortiz
Duke 790
Duke 790/ Crédito: KTM
BMW F 850 GS
BMW F 850 GS/ Crédito: Diego Ortiz
BMW F 750 GS
BMW F 750 GS/ Crédito: Diego Ortiz
