Porte um pouco maior do que o Jeep Compass, sete lugares, 4,60 metros de comprimento e posicionamento acima do Duster. Essas são as credenciais do Renault/Dacia Bigster, o irmão maior do SUV compacto, feito sobre a nova plataforma modular CMF-B. Os detalhes estéticos da versão de produção vieram à tona graças a divulgação de imagens de patentes registradas na União Europeia. O novo utilitário está próximo ao lançamento, que deve ocorrer até 2024.
No entanto, o que se vê nas imagens não foge muito ao conceito já revelado pela montadora romena (do mesmo grupo da marca francesa), salvo para-choque e retrovisores, com ares de carro convencional.
Na carroceria, apliques plásticos estão por todos os lados. O material, inclusive, é feito com reciclagem. A princípio, os faróis e lanternas em formato de “Y” e iluminados por LEDs também não ficaram de fora. A mesma solução será adotada no Duster em sua próxima geração, que não deve demorar a chegar. Esse novo conceito, no entanto, é obra da Dacia, e será aplicado à toda da gama da marca romena em breve.
Sobre a motorização, nada se sabe até o momento, apenas que o Bigster quer ser um dos modelos híbridos mais acessíveis do mercado.
Renault apostará em eletrificação
Nesse ínterim, informações da marca durante a apresentação oficial do SUV apontaram para o uso de motorização híbrida — tanto convencional quanto plug-in. Isso é possível graças à arquitetura modular, que prevê a utilização desse tipo de sistema e, com ele, pretende promover o salto necessário rumo aos baixos índices de emissões que a Europa vai exigir.
Os motores a combustão e a tração integral também marcam presença. Por outro lado, diesel e elétrico estão fora dos planos da marca para o modelo.
O novo SUV médio de sete lugares chega, no entanto, com a missão de ajudar a reposicionar a Renault. Essa é a base da nova estratégia global do grupo, a fim de renovar todo o portfólio nos próximos cinco anos. A ideia é ter modelos mais sofisticados. Por isso, o Bigster (um dos três modelos inéditos que a Dacia vai lançar no futuro próximo), evidentemente, custará acima dos SUVs Duster e Captur no Brasil. Sim, no Brasil! Afinal, a Renault já confirmou a novidade por aqui. Sobre a data, suspense.
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