O Ford EcoSport ganhou uma novidade ainda como linha 2020. Agora na versão Freestyle o modelo pode contar com pintura biton sempre na cor preta para teto e colunas. A grade também ganhou pintura na mesma cor, enquanto o rack de teto e os para-choques tem apliques cromados.
Outras mudanças são os faróis com máscara negra, os espelhos com capa na cor preta também e piscas integrados, além de maçanetas na cor da parte debaixo da carroceria. Ele traz ainda rodas de 16 polegadas e central multimídia SYNC.
Na motorização não há mudanças. Foi mantido o motor 1.5 de três cilindros de até 137 cv e pode ser associado a transmissão manual cinco velocidades ou automático de seis. Ele chega às lojas em junho por R$ 87.290 (manual) e R$ 93.290 (automático), respectivamente.
O teto preto pode ser combinado com seis cores: vermelha, branca, prata, cinza, azul e, por mais estranho que pareça, um outro tom de preto. A última, pela imagem do configurador se diferencia do preto aplicado no teto e colunas, mantendo o contexto de biton.
Outros itens de série da versão Freestyle são controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, direção com assistência elétrica, trio elétrico, entre outros.
As versões de carros que você deve procurar:
JEEP RENEGADE LONGITUDE FLEX - R$ 99.990
Uma das versões de melhor valor na gama do Renegade é a Longitude 1.8 Flex. O modelo custa R$ 99.990 e é melhor equipada que a Sport, de entrada. Há central multimídia com tela de 8 polegadas e rodas maiores. A melhor pedida é adicionar o opcional Pack Safety, que agrega air bags laterais e de cortina por R$ 3.490 extras.
JEEP COMPASS LONGITUDE FLEX - R$ 127.990
Da linha do Compass, a melhor pedida também é a versão Longitude Flex, a R$ 127.990. Ela, como o Renegade, integra equipamentos importantes não presentes na Sport de entrada, como a central multimídia com tela de 8,4 polegadas.
TOYOTA COROLLA XEi - R$ 105.990
Se a escolha for um Corolla, a versão XEi deve atender à maior parte das necessidades. Na prática, ela só deve os faróis de LED da Altis, que custa R$ 13 mil a mais, e é bem melhor equipada do que as GLi de entrada.
VOLKSWAGEN POLO HIGHLINE 200 TSI - R$ 75.820
No Polo, o melhor é ir direto na versão de topo Highline. O modelo é recheado de tecnologia e as versões mais baratas deixam de fora equipamentos que diferenciam o modelo. O pacote opcional Tech High adiciona o vistoso painel digital e uma central multimídia mais completa.
VOLKSWAGEN T-CROSS COMFORTLINE 200 TSI - R$ 99.990
Todas as versões do novato T-Cross têm bom custo-benefício, mas a Comfortline 200 TSI, intermediária, é a que reúne o melhor conjunto. O pacote Exclusive & Interative de R$ 3.950 extras adiciona itens importantes como partida por botão e chave presencial, além de outros mimos. A versão de topo Highline corre por fora como outra ótima pedida na gama do SUV.
HONDA HR-V EX - R$ 101.700
A linha do HR-V é interessante, já que todas as versões são praticamente idênticas por fora. A versão intermediária EX já traz central multimídia com Carplay e Android Auto e outros itens básicos no segmento. Vale a economia ante a de topo EXL.
FIAT ARGO DRIVE 1.3 MT - R$ 53.690
O Argo 1.3 é mais ágil do que o 1.0 e não fica muito atrás do 1.8, em relação ao qual ainda é mais barato. Pegue a versão com câmbio manual e equipe-o com a ótima central multimídia por R$ 2.200 para o melhor conjunto da gama.
CHEVROLET ONIX ADVANTAGE 1.4 AT - R$ 55.390
Dentre as muitas versões do líder de vendas Onix, a Advantage sobressai com motor 1.4 e câmbio automático por cerca de R$ 55 mil, patamar abaixo de vários rivais. O senão é a falta da central multimídia, parcialmente compensada com um rádio com bluetooth.
TOYOTA YARIS XL PLUS TECH - R$ 72.990
Da extensa gama do Yaris, a melhor pedida é economizar e levar uma das versões intermediárias. A XL Plus Tech 1.3 tem itens importantes como partida por botão e central multimídia, e valor bem abaixo dos pedidos pelas versões 1.5.
FORD KA SE PLIS 1.5 AT - R$ 59.440
Uma das novidades mais recentes da linha Ka, o motor 1.5 e o câmbio automático fazem um belo par. A versão intermediária SE Plus 1.5 já tem central multimídia e preço mais interessante. A de topo Titanium é ótima e muito bem equipada, mas o preço perto dos R$ 70 mil diminui seu apelo.
TOYOTA ETIOS X 1.3 AT - R$ 56.390
O Etios teve sua linha enxugada com a chegada do Yaris. Como carro de entrada, o melhor é jogar com a calculadora na mão e pegar a versão de entrada com motor 1.3, mas com câmbio automático. O desempenho é bom e o consumo baixo, ótimos para o dia a dia na cidade.
