A forma segue a função no carro

Uma ponta saliente no para-choque, espelhos retrovisores vazados, cordinha no porta-malas, túnel central… Automóveis têm tantos detalhes que, às vezes, muitos deles parecem que estão ali sem nenhuma função. Mas na quase totalidade dos casos a forma segue a função. Todas as linhas externas e internas e os cerca de 5 mil componentes que dão vida ao automóvel estão lá por algum motivo.

Em recente apresentação da nova picape Fiat Strada, uma das coisas que chamaram atenção dos jornalistas foi uma saliência na parte inferior do para-choque dianteiro. Mais protuberante que o normal, a impressão era a de que aquele detalhe estava “sobrando” no carro. Mas os engenheiros da empresa logo esclareceram a questão. A ponta proeminente está ali para reduzir possibilidade de lesão em caso de atropelamento.

Na hipótese de um acidente, o primeiro ponto de contato entre o carro e a vítima é exatamente essa parte inferior. Com isso, a tendência é ela subir com o impacto, e não descer e ficar sob o veículo (o que poderia trazer consequências mais graves).

Indo para pontos – digamos – menos traumáticos, boa parte dos automóveis tem um túnel central no chão que sacrifica o conforto do quinto passageiro. Exatamente naquela posição que ninguém gosta de ficar, no meio do banco de trás e longe da “janelinha”.

A forma segue a função: túnel central é viga de reforço

Em alguns veículos, aquele ressalto é um estorvo, de tão alto. Mas ele não faz por mal. Nos modelos com motor dianteiro e tração traseira, é por ali que atravessa o eixo cardã. Ele é o responsável por transferir a força gerada lá na dianteira até as rodas de trás. Mas, mesmo em modelos que não têm tração traseira, o túnel está lá. A razão é que esse ressalto cumpre a função de uma viga em uma casa. Ele atua como um reforço na estrutura, impedindo que a carroceria sofra torção ao passar por lombadas e valetas, por exemplo. Quanto mais rígida a estrutura do automóvel, melhor. E isso se reflete até na dirigibilidade.

Além do túnel na parte inferior do carro, a função de “viga” também é feita em alguns automóveis por uma leve depressão na parte central do teto. É o que explica, por exemplo, o pequeno rebaixo no teto do Fiat Argo.

Pouca gente se lembra, mas um dos destaques do Fiat Tempra eram os retrovisores com suportes vazados. Além do belo efeito visual e até inovador para o início dos anos 90, os retrovisores descolados da carroceria tinham a finalidade de melhorar a aerodinâmica, com reflexos na redução de consumo e aumento de desempenho.

Faixa degradê no para-brisa não é enfeite

Carros vendidos no Brasil têm uma faixa degradê na parte superior do para-brisa que nem sempre está presente em modelos europeus e norte-americanos. E a razão não é estética (embora essa seja uma finalidade secundária). O motivo principal é proteger a visão do motorista da incidência solar, mais forte por aqui. A Honda informa que modelos como Civic e HR-V, por exemplo, têm a faixa escurecida no Brasil e em outros países, mas não em todos. De acordo com a montadora, os mesmos modelos comercializados em países da Europa, Estados Unidos, México, Canadá e China, entre outros, não dispõem dessa solução.

O Ford Fusion tem um detalhe peculiar no amplo porta-malas: uma cordinha que permite abertura pelo lado de dentro. Para saber a finalidade do item, basta olhar o desenho na peça: uma pessoa pulando e correndo. Assim, o acessório pode ser a saída para alguma criança que porventura tenha sido esquecida dentro do carro, ou (o mais provável) permite a fuga de um sequestrado que tenha sido colocado ali.

E aquela setinha junto do marcador de combustível apontando para um dos lados do carro? Não sabe a finalidade? Então, deve ser por isso que você às vezes para do lado errado quando vai abastecer!