Tem muita gente que adora modelos antigos, vintage, preferencialmente Fuscas. Outros preferem automóveis modernos, de preferência elétricos, especialmente os da Tesla. Outros não são ligados a carros e vivem com a cabeça na Lua, nas estrelas e no espaço. E o que há em comum entre esses três grupos? Esse Fusca aí da foto.
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+ Fusca 1966 ganhou restauração na fábrica
A história é a seguinte. A Zelectric é uma empresa baseada em San Diego, uma cidade litorânea localizada no sul da Califórnia, que se especializou em transformar automóveis antigos em modelos elétricos. A maioria dos trabalhos da empresa é feita sobre Fuscas e Kombis, mas também há Porsches sendo transformados. Em todos os casos, a Zelectric retira os motores a gasolina originais e adapta baterias da Tesla, que alimentam motores elétricos.
Dinheiro do Fusca vai para o espaço
Mas as coisas não terminam por aqui. Afinal, o espaço ainda não entrou na história.
Pois bem. A Zelectric decidiu rifar um Fusca 1958 elétrico para doar o dinheiro à ONG The Planetary Society (Sociedade Planetária). O órgão foi criado nos anos 1980 por três cientistas. A finalidade da entidade é promover avanços na exploração científica espacial, o que envolve exploração espacial robótica, defesa planetária e até mesmo pesquisa sobre vidas extraterrestres.
Voltando à Terra, o Fusca rifado é 1958 e recebeu pintura cinza Nardo, a mesma que já fez sucesso em esportivos da Audi, e que também pode ser vista no novo Jetta GLi. Aqui no Brasil, ela foi rebatizada de cinza Puro.
O motor elétrico fica na traseira, onde também está a tração. De acordo com a Zelectric, com a adaptação a potência mais que triplicou em relação à original. Segundo os números oficiais, o modelo tem 103 cv de potência e 16,6 mkgf de torque.´
As baterias ficam acomodadas na dianteira, para melhor distribuição de peso. A autonomia é de cerca de 160 km, de acordo com a fabricante.
A Zelectric estabelece um preço inicial de cerca de US$ 56 mil pelo trabalho (aproximadamente R$ 218.000).
