Mercado

Novo Jeep Compass sobe até R$ 11 mil em primeiro reajuste de preços

Versões Sport e Longitude, as mais vendidas do Jeep Compass, têm aumentos de até R$ 4 mil. Série S de lançamento dispara de preço

Diogo de Oliveira

03 de jun, 2021 · 3 minutos de leitura.

Novo Jeep Compass Sport flex 2022" >
Novo Jeep Compass 2022 já está à venda em todo o Brasil a partir de R$ 139.990
Crédito: Jeep/Divulgação

Praticamente todos os últimos carros lançados no Brasil subiram de preço logo depois de chegarem às concessionárias. É que muitos desses modelos estão chegando em formatos de pré-venda, com “preços promocionais de lançamento”. É o que parece acontecer com o novo Jeep Compass. Depois de um mês, o SUV médio está até R$ 11 mil mais caro.

À exceção do Compass Limited T270, com o novo motor 1.3 GSE turbo de 185 cv, todas as demais versões do utilitário subiram de preço. O modelo acima, portanto, permanece com valor sugerido de R$ 176.990 ou de R$ 182.878 em São Paulo, onde paga-se ICMS maior. O reajuste de R$ 11 mil veio na Série S de lançamento: passou de R$ 187.900 para R$ 198.900.

Novos preços do Jeep Compass 2022

Versões 4×2 T270 1.3 turbo flexível

  • Sport ? R$ 143.490 (era R$ 139.990)
  • Longitude ? R$ 158.990 (era R$ 154.990)
  • Série 80 Anos ? R$ 168.890 (custava R$ 162.990)
  • Limited ? R$ 176.990 (mantém R$ 176.990)
  • Série S ? R$ 198.990 (custava R$ 187.990)

Versões 4×4 TD350 2.0 turbo diesel

  • Longitude ? R$ 201.990 (era R$ 196.990)
  • Série 80 Anos ? R$ 209.990 (era R$ 204.990)
  • Limited ? R$ 221.990 (custava R$ 216.990)
  • Trailhawk ? R$ 221.990 (custava R$ 216.990)

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Jeep Compass lidera desde 2016

O SUV médio estreou em 2016 e recebeu, assim, sua primeira atualização profunda, mudando desde o design exterior até a cabine. Bem como a mecânica, que estreia o motor 1.3 turbo flexível de 185 cv de potência. Indicado pela sigla T270, que remete ao torque de 270 Nm (27,5 mkgf), o novo motor está disponível desde a versão de entrada Sport.

novo Compass com motor 1.3 turbo flex acelera de zero a 100 km/h em 8,8 segundos. Ou seja, é bem mais rápido que o anterior com motor 2.0 flex aspirado de 166 cv e 20,5 mkgf, que levava 10,6 segundos.

Segundo a Jeep, o mix de vendas deve ficar com 60% para os modelos flex, e 40% para as versões a diesel. Estas seguem, assim, com o motor 2.0 turbo TD350 de 170 cv e 35,7 mkgf de torque. O conjunto não sofreu alterações e preserva o câmbio de nove marchas, bem como a tração 4×4.



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