Onix 2020 x HB20 2020: confira todas mudanças das novas gerações

Já dá para dizer que a disputa entre Chevrolet Onix e Hyundai HB20 se tornou um clássico dos últimos sete anos. Líderes de mercado, com a primeira e segunda posição, respectivamente, os modelos foram lançados quase que simultaneamente em 2012.

Agora, eles fazem o mesmo jogo ao lançar suas segundas gerações e mostram que sabem bem o que o rival tem e onde apelar por novidades na tentativa de conquistar o consumidor. Faremos aqui um raio-x entre as versões hatch, que devem continuar na dianteira de emplacamentos de carros no País, usando as versões de topo de Onix, a Premiere, e do HB20, Diamond Plus.

Chevrolet Onix 2020:

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Início de Vendas

A GM optou por lançar e começar a vender o Onix Plus, sucessor do Prisma, antes, em outubro. O hatch chegará às lojas em novembro. Já a Hyundai resolveu fazer o contrário. Em outubro inicia as vendas do hatch e, um mês depois, o sedã. Uma diferença extra entre os rivais é que a Hyundai já mostrou a versão aventureira, X, que chegará às lojas em dezembro, enquanto a GM ainda não se manifestou sobre o retorno dessa opção.

Então, se você estiver realmente interessado em um hatch, a Hyundai está mais disposta a ter você como cliente antes. Mas se o seu maior interesse for um sedã, a GM quer você nas lojas deles antes.

Dimensões

O Onix hatch tem 3,93 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,47 m de altura e 2,60 de entre-eixos. Já o HB20 tem 3,94 m de comprimento, 1,72 m de largura, 1,47 m de altura e 2,53 m de entre-eixos. Ou seja, são parelhos de comprimento, largura e altura, mas o Onix é melhor de entre-eixos.

O porta-malas do Onix tem 280 litros declarados pela GM, contra os 300 litros do HB20 informados pelo Hyundai. Em termos de tanque de combustível, melhor para o HB20, que oferece 50 litros, contra 44 litros do Onix. O peso do Onix é de 1.100 kg, enquanto que o do HB20 é de 1.091 kg.

Motores

Tanto Onix quanto HB20 ganharam novos motores. Os dois contam com um três cilindros, 12 válvulas, turbo e flexível, nas versões de topo. O do Onix rende 116 cv a 5.500 rpm e até 16,8 mkgf a 2.000 rpm. No Hyundai, o novo propulsor gera 120 cv a 6.000 rpm e 17,5 mkgf a 1.500 rpm.

Na parte debaixo da tabela de motores, ambos têm as versões aspiradas dos mesmos propulsores. O do Onix entrega até 82 cv a 6.400 rpm e 10,6 mkgf a 5.200 rpm. Já o do HB20 joga 80 cv a 6.000 rpm e 10,2 mkgf a 4.500 rpm para as rodas.

Transmissões

Tanto Onix quando HB20 trazem associados a seus motores 1.0 turbo flexível uma transmissão automática de seis velocidades. Nas versões mais básicas, com o motor aspirado, o Onix traz um manual também de seis, que já estava disponível na antiga geração, enquanto que a Hyundai optou por um manual de cinco velocidades.