Quando a RAM Rampage estava em desenvolvimento, falava-se na Ford Maverick como concorrente direta. Outros apontavam a Toyota Hilux. Teve também quem acreditasse que a prima Fiat Toro fosse considerada a rival, já que ambas usam a mesma plataforma e são feitas em Pernambuco. Mas, apesar do porte intermediário, do preço e da mecânica, a nova picape da marca norte-americana quer mesmo é disputar vendas no mercado premium.
Conforme noticiado no Jornal do Carro nesta semana, durante o lançamento da Rampage, a RAM deixou claro que a ideia consiste em tomar o lugar da BMW na liderança do segmento premium no Brasil. Por isso, preferem não apontar concorrentes específicos, mas mirar em qualquer modelo que custe aproximadamente R$ 250 mil. “Tem gente que pensa em carro premium, mas nunca migrou para uma picape, então, essa é a oportunidade”, argumenta Everton Kurdejak, vice-presidente de operações comerciais da RAM para o Brasil.
Seja como for, durante o lançamento, ao falar do pacote de revisões, os executivos da RAM compararam a Rampage com outras picapes médias. Mais especificamente, ao mencionar os serviços para as versões a diesel, expuseram os preços (mais caros) de Chevrolet S10, Ford Ranger e Toyota Hilux. Cabe lembrar, todavia, que o elenco ainda conta com Mitsubishi L200 Triton Sport, Nissan Frontier e Volkswagen Amarok – não citadas na apresentação.
Toro
O modelo a gasolina, contudo, foi comparado unicamente à Ford Maverick. Afinal, a Fiat Toro – mesmo compartilhando itens e plataforma – jamais seria citada pela marca. Por pertencerem ao mesmo grupo, a RAM não canibalizaria veladamente as vendas da Fiat. É tanto que, quase em paralelo ao lançamento da Rampage, a Toro baixou seus preços em R$ 20 mil na opção a diesel. Hoje, custa entre R$ 188.590 e R$ 206.890.
Mas, se você não tem R$ 240 mil para comprar a nova Rampage e, ainda assim, quer ingressar no segmento de picapes, há opções para todos os gostos – e bolsos. Tem até modelo beneficiado pelo pacote de incentivos do governo, que deu descontos para veículos de até R$ 120 mil. E algumas fabricantes deram abatimentos até maiores. Assim, modelos como Volkswagen Saveiro e Fiat Strada, por exemplo, custam menos de R$ 100 mil.
As 10 picapes mais baratas do Brasil
1) Volkswagen Saveiro Robust CS (flex) – R$ 94.490
2) Fiat Strada Endurance Cabine Plus (flex) – R$ 95.990
3) Renault Oroch Pro (flex) – R$ 115.900
4) Chevrolet Montana (flex) – R$ 118.690
5) Fiat Toro Endurance Turbo (flex) – R$ 146.990
6) Toyota Hilux 4×4 MT cabine simples (diesel) – R$ 226.790
7) Ford Ranger XL cabine simples (diesel) – R$ 228.590
8) RAM Rampage Rebel (diesel) – R$ 239.990
9) Ford Maverick Lariat 4×4/Hybrid (gasolina/híbrida) – R$ 244.890
10) Nissan Frontier S (diesel) – R$ 245.090
*Valores informados nos sites das respectivas montadoras
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