A Toyota sempre foi entusiasta dos câmbios manuais em sua linha de esportivos. Modelos como GR86, Supra, GR Yaris e GR Corolla hatch (o único disponível no Brasil, aliás) recebem o câmbio manual de seis marchas. E para um futuro próximo, a montadora não prevê tirar essa opção de seu portfólio.
“Ainda há espaço para satisfazer os apaixonados por carros de alta performance”, declarou Sean Hanley, vice-presidente de vendas e marketing da Toyota Austrália, ao site Carsales. De acordo com o executivo, existe um mercado próspero para veículos focados em entusiastas que não abrem mão de motores a combustão e a boa e velha diversão de trocar as marchas manualmente. Assim, essa combinação ainda deve permanecer por um longo tempo.
Hanley também afirmou que a submarca GR seria a grande responsável por manter esse segmento vivo – o que faz sentido se analisarmos a atual linha da Toyota. Isso não significa, entretanto, que a marca vai deixar a eletrificação de lado. Inclusive modelos de alto desempenho também podem receber alguma espécie de auxílio elétrico, mas sem entrar em detalhes.
Outra possibilidade, segundo Hanley, é incluir modelos a hidrogênio como um combustível em potencial no futuro. Toyota e BMW são as duas marcas mais associadas quando se fala em células de hidrogênio, mas Honda e Hyundai também estão entrando nessa corrida. Lembrando que a montadora japonesa já criou uma parceria de carro a hidrogênio com câmbio manual, o GR Corolla H2 Concept.
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