Toyota/Divulgação

Toyota Hilux GR-Sport sai de linha por não cumprir nova lei de emissões

Versão esportiva da picape Toyota Hilux não seguirá em linha em 2025, algo confirmado pela marca; emissões e baixa procura podem ser razões

Por Rodrigo Tavares 13 de dez, 2024 · 4m de leitura.

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De maneira discreta, a linha 2025 dos utilitários Toyota Hilux e SW4 chegaram às lojas, já no apagar das luzes de 2024. Na picape, poucas mudanças foram incorporadas, mas a mais sensível delas foi o fim da oferta da opção esportiva GR-Sport, que chegou ao mercado ainda em setembro de 2023. A informação chegou primeiro pelos colegas da Quatro Rodas.

Uma olhada mais atenta ao configurador da picape pode notar que a opção não se encontra mais por lá, por exemplo. O Jornal do Carro perguntou à Toyota sobre a situação da picape, que confirmou que o modelo não seguirá em 2025, devido a uma “reestruturação de portfólio”. Entretanto, não comentou que motivos levaram a essa decisão.

Toyota/Divulgação

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Assim, cabe pensar em pelo menos duas razões para o fim da picape no Brasil. Um deles, levantado pela QR, por exemplo, seria a baixa procura, uma vez que a GR-Sport era a opção mais cara disponível. Além disso, propriamente esportiva, tinha visual mais agressivo e diferente das demais, que pode ter desagradado o público mais conservador da Hilux, por exemplo.

Hilux GR-Sport ainda é vendida na Argentina

Outra razão se deve à necessidade da conformidade com o Proconve L8, programa de emissões que entra em vigor já em janeiro. Apesar do ter o mesmo motor 2.8 Turbodiesel das demais picapes, a Hilux GR-Sport tinha preparação mecânica para render mais potência, exatos 224 cv, além de suspensão retrabalhada, por exemplo. Aparentemente, não foi possível atualizar o mapa do motor para atender ao nível de emissões exigido.

Rodrigo Tavares/Especial para o Jornal do Carro

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Contudo, a picape, fabricada na Argentina, continua disponível no país vizinho, onde as regras de emissões são diferentes. Por aqui, os interessados em ter ao menos o mesmo comportamento dinâmico da antiga GR-Sport, sem se preocupar com a menor potência, encontram tais atributos na versão SRX Plus, que o JC conheceu no ano passado.

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Toyota Hilux SRX Plus une luxo com esportividade da GR-Sport e custa menos

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