A Volkswagen está trabalhando em parceria com cinco montadoras para criar um ecossistema de recarga de carros elétricos em São Paulo para 2021. O projeto está sendo feito em parceria com uma empresa de energia, mantida sob sigilo, e tem como grande foco um serviço de carros compartilhados na cidade.
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O modelo seguido será o da VW de Berlim, chamado de WeShare. Nele, o consumidor pode optar por um Golf ou Up! elétricos, cobrindo uma área de 150 km². São mais de 70 pontos de recarga em lojas das marcas Lidl e Kaufland, que são redes varejistas. O custo para o cliente é de 19 centavos de euros por minuto.
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Uma boa medida de que um programa sólido de compartilhamento de carros pode funcionar bem é o número de cadastrados na Alemanha. Em 2010, apenas 180 mil pessoas estavam aptas a usar o serviço. Hoje, são 2,46 milhões de usuários cadastrados.
Os 20 carros mais vendidos em agosto
1º - Chevrolet Onix
O modelo da Chevrolet, mesmo prestes a mudar, teve 22.396 unidades emplacadas. Foto: Nilton Fukuda/Estadão
2º - Ford Ka
O compacto da Ford ficou com a segunda posição, com 9.140 unidades vendidas. Foto: Gabriela Biló/Estadão
3º - Hyundai HB20
O hatch da Hyundai é outro que, mesmo a um mês da estreia do modelo novo, conseguiu segurar a terceira posição, com 8.187 unidades. Foto: Hyundai/Divulgação
4º - Volkswagen Gol
O veterano hatch da marca alemã teve 7.848 unidades vendidas. Foto: Nilton Fukuda/Estadão
5º - Renault Kwid
O subcompacto da Renault teve 7.455 unidades vendidas. Foto: Nilton Fukuda/Estadão
6º - Chevrolet Prisma
Sedã mais vendido de agosto, o Prisma também está perto da renovação completa, mas mesmo assim teve 7.251 unidades emplacadas. Foto: Chevrolet/Divulgação
7º - Volkswagen Polo
O Polo garantiu a sétima colocação entre os mais vendidos, com 6.815 unidades. Foto: Felipe Rau/Estadão
8º - Fiat Strada
A veterana picape da Fiat aparece na oitava colocação, com 6.725 unidades. Foto: Fiat/Divulgação
9º - Hyundai Creta
O SUV mais vendido de agosto foi o Creta, com 6.643 unidades. Foto: Hyundai/Divulgação
10º - Fiat Argo
O décimo mais vendido foi o Argo, com 6.560 veículos. Foto: Fiat/Divulgação
11º - Fiat Mobi
O subcompacto Mobi aparece logo depois do Argo, com 5.418 unidades. Foto: Nilton Fukuda/Estadão
12º - Fiat Toro
A Toro seguiu de perto o Mobi, com 5.382 picapes emplacadas. Foto: Fiat/Divulgação
13º - Renault Sandero
O Sandero, que acabou de passar por reestilização, teve 5.347 unidades emplacadas. Foto: Renault/Divulgação
14º - Jeep Renegade
O compacto da Jeep teve 5.188 unidades emplacadas, o que lhe garantiu a segunda posição entre os SUVs. Foto: Jeep/Divulgação
15º - Jeep Compass
O Compass aparece na 15ª posição da classificação geral, logo depois do Renegade, com 4.843 unidades. Jeep/Divulgação
16º - Toyota Corolla
Mesmo a uma semana da chegada da linha 2020, totalmente diferente da atual, o Corolla ainda conseguiu se manter à frente de seu segmento, com 4.621 unidades. Foto: Rafael Arbex/Estadão
17º - Ford Ka Sedan
O compacto da Ford teve 4.593 unidades emplacadas. Foto: Werther Santana/Estadão
18º - Volkswagen Virtus
O sedã derivado do Polo obteve a 18ª colocação, com 4.334 unidades vendidas. Foto: Volkswagen/Divulgação
19º - Volkswagen Saveiro
A picape compacta da Volkswagen teve 4.235 unidades vendidas. Foto: Volkswagen/Divulgação
20º - Volkswagen T-Cross
Fechando a lista dos 20 mais vendidos, quem aparece é o SUV T-Cross, da Volkswagen, com 4.224 unidades. Foto: Volkswagen/Divulgação
No Brasil, assim como na Alemanha, parece que o e-Up! será o modelo escolhido para energizar o projeto. Durante a abertura do Salão de Frankfurt, na semana passada, o presidente e CEO da Volkswagen América Latina, Pablo Di Si, pareceu muito animado com o carro: “Adorei esse Up! elétrico. Me reuni com meu time e disse que precisamos deste carro no Brasil, mas que precisamos levantar ele’”.
O levantar a que di Si se refere é a altura em relação ao solo do carro. Como as baterias ficam embaixo e as ruas brasileiras não são lá as mais lisas do mundo, isso poderia gerar problema de conforto a bordo.
O e-Up! tem motor que elétrico que gera o equivalente a 83 cv. Sua autonomia varia de 180 a 260 km, com 16h de recarga em uma tomada caseira. Duas horas em uma de 40 watts.
Elétrico precisa de escala
Segundo o executivo, para um programa de carros elétricos funcionar no Brasil, o País precisará ter escala e um ecossistema minimamente preparado. “Foi assim como o celular, que era caro e escasso no início, e é assim com o carro elétrico. Mas ele vai se popularizar, é um caminho sem volta”.
Di Si, inclusive, foi mais longe, e disse que a América Latina precisa rapidamente criar um jeito de gerar energia para os carros com o etanol, pois senão iremos ficar com projetos presos na região por causa deste crescimento do elétrico. “Agora não há um risco sério, mas daqui a 15 anos não terá mais o que fazer se não investirmos no carro elétrico na América Latina em breve”.
Toyota lançou sistema similar
A Toyota, grande rival mundial da Volkswagen, já está operando um serviço de programa de aluguel de carros, chamado de Mobility Services, no Brasil. Ele é mais simples, pois usa o Corolla híbrido, que não precisa de recarga, mas igualmente interessante. Veja todos os detalhes do PROJETO!
