A Ducati Scrambler, moto que tem várias versões com “customização de fábrica”, ganhou uma especial para o mercado brasileiro. Trata-se da Scrambler Custom, que tem preço sugerido de R$ 41.900 e é montada em Manaus. Seus diferenciais são o guidom esportivo rebaixado com retrovisores afixados nas extremidades e a grade de proteção no farol.
O modelo vem apenas na cor prata, com um detalhe cinza nas laterais do tanque. A mecânica é a mesma das outras Scrambler. Há o bom motor dois-cilindros de 803 cm3, que rende 75 cv e 6,9 mkgf. A diferença é que a marca reprogramou o mapa para oferecer uma resposta levemente mais rápida de acelerador.
Na prática, isso evita que a moto fique engasgando em rotações mais baixas, além de deixar a Scrambler um pouco mais ágil, mas sem ser agressiva demais. O câmbio de cinco velocidades da motocicleta não traz surpresas e garante trocas de marchas fáceis.
A posição de pilotar é menos confortável que a da Scrambler Icon, por exemplo, já que o guidom é mais baixo e largo. A fixação das pedaleiras é a mesma das outras versões. Os espelhos na ponta atrapalham a missão de passar em lugares apertados e “corredores”. O espaço para piloto e garupa no assento é bom, mas o único apoio para quem vai atrás é segurar no piloto, já que não há alças no banco.
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Apesar da “pegada” esportiva, as suspensões mantiveram a aptidão para conforto e têm apenas ajuste de pré-carga na traseira. Feita mais para desfilar que para abusar, ela tem dirigibilidade adequada. Os freios cumprem um bom papel na hora de parar a moto.
O painel traz várias informações, mas não oferece uma muito importante: o marcador de combustível. Na Scrambler atualizada, lançada na Europa no ano passado, e que ainda não chegou ao Brasil, o formato do quadro continua igual, mas ele ganhou o marcador.
CRÉDITO: MARIO VILLAESCUSA/DUCATI/DIVULGAÇÃO
FICHA TÉCNICA DUCATI SCRAMBLER CUSTOM
Preço – R$ 41.900
Motor – 803 cm³, dois cil., gasolina
Potência (cv) – 75 a 8.250 rpm
Torque (mkgf) – 6,9 a 5.750 rpm
Câmbio – Cinco marchas
Peso – 170 kg
