A Honda lançou a terceira geração do quadriciclo TRX 420 Fourtrax. O modelo recebeu melhorias estéticas e até ganhou um pouco de fôlego para chegar às concessionárias com preço sugerido de R$ 20.990, na versão FM, com opção de selecionar a tração 4X4. A versão de entrada 4×2 tem preço de R$ 18.890.
Para ter a potência aumentada, o motor teve o corpo de borboleta reposicionado, com alterações na posição da admissão e do escape. Com isso, passou de 26,5 cv para 26,9 cv, mudança pouco perceptível. Porém, o aumento no torque de 3,09 mkgf para 3,4 mkgf é bem sentido na hora da aceleração, que não é feita com o punho, como em motocicletas, mas com o polegar da mão direita, que pressiona uma haste igual a de motos aquáticas.
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Com a mesma medida de diâmetro e de curso do pistão, o motor tem válvulas no cabeçote e comando de válvulas por varetas. Esse funcionamento “quadrado” favorece justamente o aumento da força, ou torque, em baixos giros.
As mudanças também aconteceram na carenagem, que deixou de ser uma bolha única, barateando as eventuais necessidades de substituição de partes. O farol ficou mais potente, passando de 30 watts para 35 watts, e o chassi, do tipo berço duplo, está 20% mais rígido. Já a suspensão ganhou 10 mm de curso, passando para 170 mm tanto na frente, que tem sistema independente, quanto na traseira, com amortecedor único.
O modelo, que chegou ao Brasil importado em 2001 como TRX 350, teve a primeira reformulação em 2008, quando passou a ser montado no Brasil, em Manaus, e ganhou a motorização de 420 cm³.