A Yamaha divulgou a informação que faltava sobre a nova geração da Lander 250 ABS. O modelo foi apresentado no final de 2018 e terá preço sugerido de R$ 16.990. O modelo chega às lojas do Brasil na segunda quinzena de janeiro.
Com isso, ela fica R$ 1.210 mais barata que sua principal rival, a Honda XRE 300. O modelo também foi reestilizado recentemente e, assim como o modelo da Yamaha, manteve a mecânica, mas passou por uma atualização profunda de visual.
Entre as novidades estão o visual. Sai o estilo de motocross, com corpo plástico esguio, e entra uma carenagem mais larga – e que dá uma aparência de moto maior à Lander 250. As aletas do tanque têm o mesmo formato que tinham na XT, assim como o novo farol, de LEDs. O tanque, que tinha 11 litros, passou para 13,6 litros.
Continua depois do anúncioO banco estreito e fino deu lugar a um novo – mais largo e confortável, que é posicionado em dois níveis. Isso coloca o modelo em um estilo das motos big trail. O painel de instrumentos passou pela mesma atualização que foi feita na Fazer 250. Manteve o formato e o visual, mas ganhou novas funções: consumo médio e instantâneo.
O sistema antitravamento (ABS) é apenas roda dianteira, enquanto a rival XRE 300 traz o sistema nas duas rodas. A suspensão perdeu curso. Antes eram 240 mm na dianteira e 220 mm na traseira. Agora a Lander 250 oferece 220 mm na frente e 204 mm atrás.
O motor é o mesmo monocilíndrico flexível de 249,5 cm³ com duas válvulas e arrefecido a ar. O comando é simples. Ele rende os mesmos picos de 20,9 cv e 2,1 mkgf com etanol que já oferecia anteriormente. O câmbio de cinco marchas também é o mesmo e com a mesma relação. A mudança foi a adoção de um novo bico de injeção de combustível, o que tornou a moto mais econômica, segundo a Yamaha.
ABS está só no freio dianteiro
ABS está só no freio dianteiro
ABS está só no freio dianteiro
ABS está só no freio dianteiro
ABS está só no freio dianteiro
ABS está só no freio dianteiro
ABS está só no freio dianteiro
ABS está só no freio dianteiro
ABS está só no freio dianteiro
ABS está só no freio dianteiro
ABS está só no freio dianteiro
ABS está só no freio dianteiro
ABS está só no freio dianteiro
ABS está só no freio dianteiro
ABS está só no freio dianteiro
ABS está só no freio dianteiro
ABS está só no freio dianteiro
ABS está só no freio dianteiro
ABS está só no freio dianteiro
ABS está só no freio dianteiro
Adeus à antiga Lander e a Ténéré 250
Vale lembrar também que, além da antiga geração da Lander, com a chegada da nova geração com ABS, também sai de linha a Ténéré 250. Para ocupar o espaço, a Yamaha criou um kit Touring, que oferece bagageiro, protetor lateral do motor, para-brisa e duas opções de baú: 33 litros ou 35 litros. O preço do kit ainda não foi divulgado.