Em maio, era grande a expectativa sobre o segmento de SUVs médios. Afinal, há as novas gerações de Honda CR-V e Volkswagen Tiguan na jogada. O modelo que surpreendeu, no entanto, é um veterano que já está em fim de carreira. Trata-se do Toyota RAV4.
O renovado RAV4 deve ser lançada no Brasil em breve. Isso porque o modelo é importado, e a nova geração já foi revelada mundialmente.
Em 2015, em entrevista ao Jornal do Carro, um executivo da Toyota chegou a cogitar a hipótese de produzir o RAV4 por aqui. Porém, a mais nova informação é de que o SUV escolhido pela marca para a produção local é um compacto, da subsidiária de baixo custo Daihatsu.
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20º Toyota Etios
19º Honda HR-V
18º Renault Sandero
17º Hyundai Creta
16º Fiat Mobi
15º Volkswagen Saveiro
14º Volkswagen Virtus
13º Renault Kwid
12º Jeep Renegade
11º Fiat Argo
10º Toyota Corolla
9º Fiat Toro
8º Chevrolet Prisma
7º Jeep Compass
6º Fiat Strada
5º Volkswagen Polo
4º Volkswagen Gol
3º Ford Ka
2º Hyundai HB20
1º Chevrolet Onix
Toyota RAV4 em maio
O líder dos SUVs médios, evidentemente, foi o Jeep Compass. E com ampla vantagem. Aliás, o modelo teve o melhor mês desde seu lançamento, no fim de 2016. Em maio, ele foi o sétimo carro mais emplacado do País.
O Compass teve 5.559 emplacamentos em maio. Depois do Jeep, vem o resto, em briga bem mais equilibrada. O segundo lugar em maio ficou com o ix35, com 786 emplacamentos. A terceira colocação é do Sportage (564).
Então, em seguida, aparece o RAV4. O modelo da Toyota somou 466 unidades vendidas em maio.
O quarto lugar no ranking de SUVs médios é um feito e tanto para um utilitário já em fim de carreira. Ainda mais em um segmento repleto de novidades.
No acumulado do ano, o RAV4 é oitavo colocado no ranking de vendas da categoria. Para conquistar o quarto lugar em maio, ele deixou para trás Tucson, ASX, Equinox e Discovery.
Outros SUVs médios
O quinto mais emplacado da categoria em maio foi o ASX, com 455 exemplares comercializados. Em sétimo, ficou o Tucson, com 427 unidades vendidas.
O Discovery foi oitavo, somando 407 emplacamentos. O X1 foi nono (349) e 3008 apareceu no décimo lugar (339).
O Tiguan não foi bem. Ele teve 236 emplacamentos e ficou atrás de Q3 (305), XC60 (249) e GLA (241).
No entanto, maio não foi mês completo de vendas para o carro. Isso ocorrerá apenas em junho, quando teremos um panorama mais real sobre sua capacidade no mercado.
O CR-V, por sua vez, não tem nem pretensões de entrar na briga, pois sua cota de importação dos EUA é bastante limitada. Apenas 500 unidades serão trazidas até o fim do ano.
Por que o RAV4 foi bem?
O bom desempenho do RAV4 já vinha sendo notado, dia a dia, desde o início do mês. A razão é a mesma que levou a antiga geração do Tiguan a reagir em seus últimos meses de mercado: promoção.
Durante a maior parte do mês de maio, a Toyota ofereceu condições especiais para o RAV4, que incluíram valorização do usado na troca pelo modelo.
As ofertas foram amplamente divulgadas por meio de campanhas publicitárias.
O Toyota RAV4 parte de R$ 129.990. É um preço mais alto que o do Compass, cujas versões começam em cerca de R$ 110 mil. O modelo da Jeep tem mais diversidade de opções no País.
O Tiguan também começa em valor inferior, cerca de R$ 125 mil. Já o Equinox é mais caro desde a versão de entrada, a R$ 137.490, enquanto o 3008 parte de R$ 145.990. O CR-V, em versão única, sai por cerca de R$ 180 mil.