A Ford Motor Company Brasil convoca os proprietários dos modelos Edge e Fusion produzidos entre fevereiro de 2006 e maio de 2011 para um reparo no defeito no módulo do air bag do passageiro. É mais um caso dos air bags defeituosos da Takata.

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Segundo o comunicado, em caso de colisão do veículo, com abertura dos air bags dianteiros, o do passageiro pode se romper devido a uma excessiva pressão interna. Assim, há riscos de fragmentos metálicos serem lançados contra os ocupantes, com possibilidade de danos físicos graves ou até fatais. A Ford indica que, até que o componente seja substituído, nenhum ocupante seja transportado no banco dianteiro do passageiro no veículo.

O serviço é gratuito, o atendimento começa em 30 de maio e tem tempo estimado de 30 minutos para o Fusion de 2006 a 2009 e de três horas para o Edge e o Fusion de 2010 a 2012. Para outras informações e agendamento a Ford coloca à disposição o telefone 0800 703 3673.

Confira abaixo o número dos chassis envolvidos no recall:

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AIR BAG E TAKATA: ENTENDA

Segundo fontes do jornal The New York Times, os testes concluíram que os air bags eram defeituosos, mas que ao invés de realizar o recall e parar a produção, executivos da companhia ordenaram que todo o material do teste, desde relatórios, vídeos e backup dos servidores fossem destruídos para não restar prova do conhecimento da empresa sobre o problema.

Após as investigações mais recentes, a Takata assumiu o erro, pediu desculpas e começou um processo de substituição das peças defeituosas. Segundo a companhia, o defeito nas peças foi causado por uma falha no controle de umidade das fábricas responsáveis pela produção dos deflagradores localizadas nos Estados Unidos e no México, enquanto os componentes produzidos na unidade da Alemanha eram mantidos sob as condições ideais.

Entre multas, processo de reposição das peças, que precisa ser gratuito para o consumidor, a companhia que também fabrica outros componentes automotivos, entrou com um pedido de falência nos Estados Unidos e Japão e vendeu suas operações para a Key Safety Systems, por cerca de US$ 1,59 bilhão. Com um lucro de cerca de US$ 6 bilhões em 2016, a conta de encargos pode chegar a US$ 10 bilhões.

A estimativa é que 70% dos carros em todo o mundo equipados com os air bags defeituosos da Takata ainda não tenham atendido a convocação para substituição da peça.