O Gol é o maior sucesso comercial da VW no Brasil. Isso é indiscutível. Mas o hatch saiu de linha. E para o seu lugar, a marca lançou o Polo Track. Em um primeiro olhar, alguns dirão que o novo hatch é igual ao modelo que se despediu do mercado. Mas não é bem assim. Afinal, o novo carro de entrada da VW agora usa a plataforma modular MQB-A0, mesma base de Polo, Virtus, Nivus e T-Cross. Isso muda bastante coisa. Por exemplo, este novo Polo Track tem arquitetura mais leve e feita com aços de alta-ultra resistência. Assim, é mais seguro que o Gol. Com a base modular, tem também os itens que forçaram a aposentadoria do antigo popular. Ou seja, vem com quatro airbags (duplos frontais e laterais dianteiros), ABS, Isofix, assistente de saída em rampas e os controles eletrônicos de estabilidade e de tração. Polo Track tem receita campeã, mas conseguirá êxito? LEIA A MATÉRIA COMPLETA AQUI https://jornaldocarro.estadao.com.br/carros/avaliacao-vw-polo-track-e-bem-melhor-que-o-gol-mas-tera-sucesso/ Ficha Técnica VW Polo Track 1.0 flex Motor 1.0 MPI, 3 cil., 12V, flexível Potência 77 cv (G) e 84 cv (E) a 6.450 rpm Torque 9,6 mkgf (G) e 10,3 mkgf (E) a 3.000 rpm Câmbio Manual de cinco marchas; tração dianteira Peso (ordem de marcha) 1.054 kg Tanque de combustível 52 litros Porta-malas 300 litros Rodas e pneus 185/65 R15 Comprimento 4,07 m Largura 1,75 m Altura 1,47 m Entre-eixos 2,56 m Aceleração 0-100 km/h 13,4 s Velocidade máxima 169 km/h
