O Hyundai Ioniq já está no Brasil. A vinda do modelo sul-coreano foi antecipada pelo Jornal do Carro há mais de um ano. Agora, o site Autos Segredos flagrou caminhões cegonha com cerca de 60 unidades do carro híbrido. Segundo a reportagem, os veículos estavam em um navio atracado no Porto de Vitória (ES). A importação dos modelos da Hyundai está a cargo do Grupo Caoa, que também produz veículos da Chery em Anápolis (GO) e é o importador oficial da Subaru.
Seja como for, o Ioniq foi apresentado no Brasil pela própria Hyundai. O carro foi um dos destaques da montadora no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018. Na época, a marca não confirmou se traria ou não o híbrido. Informou apenas que pretendia saber a opinião do consumidor brasileiro e, então, avaliar a viabilidade da importação.
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Embora a Caoa não confirme, as vendas do Hyundai Ioniq no Brasil começam já nas próximas semanas. De acordo com fontes do mercado ouvidas pelo Jornal do Carro, o modelo terá preços entre R$ 230 mil e R$ 240 mil. Ou seja, será posicionado entre o SUV Tucson, que parte de R$ 201.990, e o sedã Azera, com tabela de R$ 287.990. Dessa forma, o novo modelo será o primeiro híbrido da marca sul-coreana à venda no mercado brasileiro.
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Rival do Corolla sedã híbrido
Conforme dados da marca na Coreia do Sul, o Ioniq tem 4,47 metros de comprimento, 1,82 m de largura e 1,45 m de altura. Ou seja, o sul-coreano tem dimensões parecidas com as do Corolla sedã. De acordo com a Toyota, o modelo tem, respectivamente, 4,57 m, 1,76 m e 1,49 m. Entretanto, com a vantagem de ter motor 1.8 a combustão ser flexível. Ou seja, pode usar etanol e/ou gasolina em qualquer proporção. E é mais barato, com preço de R$ 190.490 na versão mais completa.
Hyundai Ioniq tem conjunto mais potente
Por sua vez, o 1.6 do Ioniq é só a gasolina. Para comparação, o seu motor a combustão gera 105 cv de potência e 15 mkgf de torque. Já o motor elétrico gera cerca de 60 cv. Porém, a potência combinada é de 141 cv, com 27 mkgf de torque máximo. O é câmbio automatizado de duas embreagens e a tração, nas quatro rodas. Já o Corolla sedã híbrido tem 122 cv de potência combinada. O motor 1.8 flex gera até 101 cv e 14,5 mkgf de torque, enquanto o conjunto elétrico, que tem dois motores, rende 72 cv e 16,6 kmgf. O câmbio, no caso do Toyota, é automático CVT híbrido.
Nova fase da Hyundai Caoa no Brasil
O Ioniq será o primeiro modelo da nova fase de parceria entre a Caoa e a Hyundai. Em 2021, o grupo brasileiro obteve parecer favorável à manutenção do contrato que garante o direito de importar com exclusividade e produzir veículos da sul-coreana por mais dez anos. A decisão foi proferida por um tribunal arbitral em Frankfurt, na Alemanha. Segundo um alto executivo do Grupo Caoa, o resultado é muito positivo para as duas empresas.
