Agora a moda é falar de SUVs pequenos. A nova categoria, com modelos abaixo de 4 metros de comprimento, já faz sucesso na Índia. E, para continuar reinando em mercados emergentes, claro, não poderiam deixar de aterrissar no Brasil. Prometidos para 2021, Honda ZR-V, Nissan Magnite e Hyundai Venue deverão ganhar as ruas do País já neste ano. Mas a Jeep, que não quer perder o posto alcançado com a dupla Compass e Renegade, também quer entrar nessa disputa.
De acordo com o site indiano Autocar, a fabricante prepara novidades para este ano, que vão além do facelift da dupla supracitada e do inédito SUV de sete lugares.
De acordo com a empresa, o plano de expansão na Índia visa – além também nacionalizar a montagem local de Wrangler e Cherokee – mergulhar no segmento de SUVs compactos. Isso, todavia, garante impostos mais baratos. É uma regra daquele país.
Especulações sobre os planos da Jeep
A imprensa internacional aponta que a produção do SUV pequeno é uma das prioridades do Grupo FCA (Fiat Chrysler Automobile) e que a arquitetura do produto e o conteúdo dos recursos já estão sendo ajustados. Não se sabe se o projeto é totalmente inédito, se usa alguma plataforma do grupo, ou mesmo os mercados de comercialização.
O modelo, que já chegará sob o guarda-chuva da Stellantis, poderia usar a plataforma CMP (que a Citroën usará no novo C3). Mas há quem diga, ainda, que o novato pode optar pela plataforma do Fiat Panda 4×4, porém, com entre-eixos ampliado. No Brasil, a promessa é a chegada do SUV do Argo, que vem sendo desenvolvido localmente.
SUV de sete lugares
Ainda um mistério, o novo SUV de sete lugares da Jeep foi flagrado recentemente no Brasil, conforme noticiado pelo Jornal do Carro. Totalmente inédito, o produto não se trata apenas de um Compass esticado – como a imprensa divulgou de início. O terceiro Jeep fabricado em Goiana (PE) chegará às lojas no segundo semestre dese ano para enfrentar Volkswagen Tiguan Allspace, Caoa Chery Tiggo 8 e companhia.
Embora seu design não tenha sido revelado, parte do conteúdo de série já foi definido. Frenagem autônoma de emergência, leitor de faixa de rolagem e controle de velocidade adaptativo estarão no pacote. Sob o capô, está confirmado o motor 2.0 turbodiesel, mas com 200 cv. Haverá, ainda, o novo 1.3 turbo Firefly, com calibragem para oferecer até 180 cv.
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