A Mercedes-Benz iniciou as vendas no Brasil do CLS 450. O modelo chega às lojas em duas versões, a 450 4MATIC e a 450 4MATIC Sport. Elas chegam com preços de R$ 466.900 e R$ 499.900, respectivamente, importadas da Alemanha.
As duas versões vêm de fábrica com um motor seis cilindros em linha de 3 litros, biturbo, que rende 367 cv e 50,9 mkgf. A transmissão é sempre automática de nove marchas com sistema de tração integral (4×4), com preferência pela traseira.
Ambas trazem a tecnologia EQ Boost, um sistema híbrido leve de 48V. Além de substituir o alternador e o motor de partida, adiciona 22 cv em momentos de arrancadas, retomadas e ultrapassagens.
Continua depois do anúncioDe série, o CLS 450 traz os faróis de LEDs multibeam, que fazem ajustes eletrônicos dos fachos em milissegundos para evitar ofuscar quem está no sentido contrário. O sistema de som Burmester tem 590 W de potência e há duas telas de 12,3 polegadas integradas que formam o painel de instrumentos e a central multimídia.
Tecnologia e segurança no CLS 450
Há ainda sistemas de auxílio à condução e de segurança passiva e ativa e nove air bags. Controle de velocidade de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de saída de faixa de rolagem, frenagem automática de emergência e alerta de tráfego cruzado estão disponíveis, assim como assistente de direção evasiva e alerta de ponto cego.
Os sistemas Presafe Plus e Presafe Sound servem para preservar a vida dos ocupantes de diferentes modos. O primeiro prepara o carro para o caso de um risco de colisão traseira com o veículo parado. O segundo cria um ruído por meio dos alto-falantes do veículo para ativar um sistema natural de defesa do corpo humano, estimulando assim o reflexo de proteção e a audição é “desconectada” – evitando um trauma pós-colisão.
No caso da versão CLS 450 4MATIC Sport há ainda o Presafe Impulse Side que prepara motorista e passageiro frontal para uma colisão lateral. Caso sensores reconheçam o risco de colisão iminente, o carro posiciona os passageiros de forma a reduzir os riscos de lesões por meio de componentes integrados aos bancos.
A versão Sport traz também acabamento AMG, com detalhes diferenciados como para-choque dianteiro mais esportivo e rodas de liga-leve AMG de 19 polegadas com desenho exclusivo. Por dentro, há detalhes da grife AMG no console central, volante, entre outros.
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