Ele pode ser considerado um motor de “mil e uma utilidades”, como dizia o famoso comercial de esponja de aço. Ou, pelo menos, um componente multiuso. Apenas no mercado brasileiro, o motor 2.0 ford EcoBoost da Ford equipa seis modelos de quatro marcas. E só um deles é fabricado pela montadora americana.
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As demais fabricantes que utilizam o propulsor são antigas marcas da Ford: Jaguar Land Rover e Volvo. Agora controladas por grupos asiáticos, as duas empresas inglesas (que pertencem à indiana Tata) e a sueca (cuja proprietária é a Geely) passaram a ser clientes da norte-americana.
Fora do Brasil, esse propulsor está em mais modelos, como o Mercury Milan e o Lincoln MKS – as duas marcas pertencem à Ford. No caso do Focus, a versão europeia também traz um ford EcoBoost, mas na versão de 1,6 litro. Recentemente, a família ganhou também um propulsor de 1,5 litro.
A tecnologia EcoBoost combina injeção direta de gasolina a turbo. O objetivo é obter, no caso do 2.0 quatro-cilindros, potência de V6 com redução do consumo de combustível.
