O tamanho é equivalente ao de picape média, mas a capacidade é de Fiat 500, Mini Cooper e cia. Isso, no entanto, tem um propósito: o luxo. Aliás, muito luxo. Estamos falando da Kia Carnival Hi-Limousine 2022, que oferece sofisticação de voos de primeira classe - por um alto preço, é claro. A marca sul-coreana acaba de apresentar a nova versão do modelo.
Se aqui no Brasil a Kia é uma marca que perdeu força, do outro lado do mundo, ela vai muito bem. A sul-coreana lançou a nova Carnival sobre a base da Hi-Carnival Limousine de sete lulares. Com a mudança de layout, dois assentos da parte de trás viraram poltronas premium. As cadeiras reclináveis são revestidas com couro Nappa tridimensional.
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Dessa forma, as poltronas têm ajustes elétricos por toda parte e mesas retráteis. Assim, todo o controle fica a cargo de uma tela touch screen de 7 polegadas. Bem como pelo smartphone. Tem iluminação, ar-condicionado e até a TV inteligente - de 21,5 polegadas.
Massagem nos pés
A massagem, evidentemente, não poderia faltar. Mas aqui, o serviço é completo e vai (literalmente) da cabeça aos pés. Sim! Um massageador automático integrado é capaz de massagear os pés dos passageiros. Para isso, basta deixar os sapatos num compartimento exclusivo.
Além deste porta-objetos, tem armário quente ou frio para acomodar bebidas. E os porta-copos podem ser aquecidos ou resfriados. No mais, carregador de celular por indução e condução semiautônoma. Afinal, tem frenagem automática, alertas de ponto cego, sensor de mudança de faixa, entre outros recursos avançados.
Motorização e preço
Ao contrário dos aviões, entretanto, a Kia Carnival Hi-Limousine não decola. Mas tem potência de sobra exalada pelo motor 3.5 V6 de 294 cv. Da mesma forma, o torque é parrudo, e fornece 36,2 mkgf. Para abrigar a parafernália contida nesta configuração da van de alto luxo, foi necessário elevar a altura em 27 centímetros. São, assim, 2,05 metros.
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Agora, sem mais delongas, vamos ao preço. Essa extravagância de carro não sai por menos de 87 milhões de won sul-coreanos (o equivalente a quase R$ 400 mil sem taxas). Barato quando comparado a, por exemplo, o Mercedes-Benz GLE 400d, que até traz massagem nos bancos dianteiros e tem acabamento impecável, mas não vai muito além disso.
