Michel Escanhola
Cerca de um mês depois de lançar a Hoggar (primeira picape compacta da marca no Brasil), a Peugeot apresenta a linha 2011 do Partner, que chega às lojas no fim do mês trazendo como destaques o visual renovado e a inédita versão para passageiros. O modelo tem tabela entre R$ 45.200, para a opção de entrada, e R$ 55.600 (Escapade Pack). O motor 1.6 flexível, de até 113 cv, é o mesmo das linhas 207 e 307.
O Partner vem de série com direção hidráulica, travas e vidros elétricos e porta lateral corrediça. O ar-condicionado só é oferecido a partir da versão intermediária, Escapade, tabelada a R$ 50.600. Esta também traz pneus de uso misto, adesivos laterais e grade de proteção nos faróis e lanternas. A Escapade Pack, topo de linha, soma rodas de liga leve de 15”, computador de bordo, air bags e freios ABS. Nenhum catálogo oferece a terceira fileira de bancos, opcional nos concorrentes Fiat Doblò (R$ 51.530) e Renault Kangoo (R$ 45.320).
O acabamento deixa a desejar, mas não fica atrás do encontrado nos concorrentes. Há borrachas mal encaixadas e peças plásticas com rebarbas. A posição de dirigir, típica de furgovans, é bem alta. Só o volante traz ajuste de altura. Em movimento, o Partner é bem acertado. A suspensão traseira independente (igual à da picape Hoggar) garante a maior capacidade de carga do segmento. E não deixa a carroceria inclinar tanto quanto a do Doblò em curvas.
A expectativa da Peugeot é vender 200 unidades do Partner para passageiros por mês e outras 200 da configuração Furgão, que chega às lojas no fim de julho. Assim, o objetivo é tomar o primeiro lugar do ranking do Doblò, que somou 1.061 unidades no acumulado de janeiro a maio deste ano, considerando todas as versões.
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