Dentre os vencedores do Prêmio Mobilidade Estadão 2025, o Volvo EX30 também levou taça para casa. O SUV elétrico da marca sueca foi eleito o Melhor Elétrico de R$ 200 mil a R$ 400 mil, deixando para trás, modelos como BMW iX1 e BYD Seal, por exemplo. E, agora, o modelo leva mais um título, afinal, conseguiu cinco estrelas nos testes de segurança feitos pelo Euro NCAP.
O Euro NCAP é considerado referência em avaliações de segurança automotiva. Nos testes realizados, o EX30 tirou nota máxima no quesito proteção infantil em colisões frontais e laterais, assim como para posicionamento e instalação de cadeirinhas infantis.
O sistema de proteção contra lesões cervicais do EX30 também recebeu nota máxima durante os testes (a íntegra, você confere no vídeo abaixo). Sob a sigla WHIPS, o sistema desenvolvido em 1998 pela Volvo, a princípio, está presente em todos os carros da marca. Isso, contudo, ajuda a reduzir o risco de lesões causadas pelo efeito chicote – caso ocorra batida na traseira do carro.
“Nós sempre projetamos nossos carros para serem seguros no mundo real e não apenas nas projeções de computador. Este resultado comprova todas as credenciais de segurança do EX30, que nos ajudou a levar a segurança para outro nível”, garante Åsa Haglund, head de Safety Centre da Volvo Cars.
Itens de segurança
A vitória do EX30 reforça a Volvo como sinônimo de segurança. Não à toa, a marca foi a criadora do cinto de três pontos, em 1959. E, como a fabricante continua com a mesma premissa, o EX30 chegou (em maio) com a missão de atrair um novo público, mas sem deixar “a peteca cair”. Ou seja, para fazer bonito, o SUV produzido na China oferece diversos itens de segurança, como detector de pedestres, far side bag (airbag do lado interno do banco do motorista), detecção de ciclista e radar traseiro para detecção em marcha à ré.
No Brasil, o SUV compacto tem preços entre R$ 229.950 e R$ 299.950. São quatro versões distintas de acabamento, no total. Em todas elas, o mesmo motor elétrico de 272 cv e 35 mkgf de torque. A bateria tem 51 kWh na versão de entrada, que gera 250 km de autonomia. Nas demais, o modelo tem bateria de 69 kWh e, assim, roda até 338 km. Números de acordo com medições do Inmetro.
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