Adrielle Farias, especial para o Jornal do Carro

23/03/2024 - 4 minutos de leitura. Atualizado: 22/03/2024 | 19:32

VW Taos 2024 ganha equipamentos para ficar mais competitivo; veja preços

Novo modelo da Volkswagen foi apresentado na Argentina em janeiro deste ano; apesar da atualização de equipamentos, a mecânica do veículo não foi alterada

VW Taos 2024 estreia na Argentina, e logo chegará ao Brasil Crédito: Volkswagen/Divulgação

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Depois de a VW baratear a linha 2023 do Taos, a marca, com desconto de R$ 9.100 na versão Comfortline, a marca prepara o lançamento da linha 2024 do SUV feito na Argentina. A promoção, contudo, só está disponível até o fim de março.


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O modelo 2024 foi revelado na Argentina em janeiro deste ano e deve começar a ser vendido por aqui nos próximos dias. Mas a Volkswagen já liberou informações sobre o SUV, que chega bem mais equipado ao mercado brasileiro para ganhar competitividade frente aos rivais chineses.

Volkswagen/Divulgação
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Nova configuração no VW Taos 2024

Na versão Comfortline, o VW Taos 2024 partirá de R$ 186.990, enquanto a topo de linha Highline custará R$ 210.990. A mudança de maior destaque no veículo será o quadro de instrumentos digital com tela de 10,25″ disponível em todas as versões. Antes, o equipamento estava disponível apenas na configuração mais cara.

O modelo também tem novas rodas de 19 polegadas na versão de topo. Além disso, ganhou contornos cromados nas janelas. Além disso, há mais opcionais no pacote do SUV. A Comfortline pode receber rodas de 18 polegadas com tons escuros, enquanto a Highline tem a opção de teto solar.

Apesar do incremento na lista de equipamentos, o conjunto mecânico segue inalterado. Assim como na versão anterior, o Taos 2024 tem motor 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 mkgf. O câmbio segue automático de seis marchas e a tração, dianteira.


Volkswagen/Divulgação

Taos 2025 deve ganhar versão híbrida

Conforme o Jornal do Carro antecipou, o VW Taos receberá uma “atualização de meia vida” na linha 2025. Com isso, espera-se que o SUV ganhe uma versão híbrida flex. O conjunto híbrido leve deverá ter um motor de partida que funciona como gerador de baixa potência para auxiliar o motor flex quando necessário. O resultado é uma redução no consumo e nas emissões.

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