Estrada sem limite de velocidade pode estar com os dias contados

Alemanha quer impor limite de 130 km/h em suas rodovias

Rodovia alemã Crédito: Foto: Morris Mac Matzen/Reuters

A estrada sem limite de velocidade é um sonho para muitos. E uma realidade para os alemães. Ou para quem visita a Alemanha (e aluga um carro para viajar pelo país).

Porém, mesmo na Alemanha, a estrada sem limite de velocidade está a um passo de sair da vida e entrar para a história. Pode ser que falte pouco, muito pouco, para ela ser apenas uma saudosa recordação para os apaixonados por automóveis.

Chamadas de autobahnen (ou rodovias, em português), essas estradas de pista dupla têm, na verdade, trechos sem limite de velocidade. Porém, os ilimitados são a maioria dos trechos.

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É imposto um limite – que vai de 100 km/h a 120 km/h – em algumas situações. Entre elas estão as entradas e saídas de automóveis (em retornos, por exemplo) e trechos urbanos.

E os alemães usam e abusam do direito de não ter limites no pedal do acelerador. Não ouse  ficar na faixa da esquerda e andar a 120 km/h – ou menos, ou até um pouco mais. Os carros, do Golf a diesel ao preparado pela divisão esportiva AMG, da Mercedes-Benz, vêm à toda velocidade (250 km/h é a média nessa faixa).


Tudo, porém, é bastante seguro. Há muitos postos pelo caminho, além de áreas de repouso. Os carros alemães, além disso, têm cada vez mais itens de segurança obrigatórios (que incluem os reforços da carroceria, para melhor absorção de impactos). E os cidadãos do país costumam cumprir a lei – até porque as multas são pesadas e, principalmente, aplicadas contra os infratores.

Eu já fui parada por estar guiando um carro igual ao que havia acabado de cometer infração. A sorte é que uma amiga brasileira que estava no carro falava alemão, e conseguiu explicar a situação aos agentes de trânsito. Porém, demorou pelo menos meia hora.

O resultado é um trânsito bastante seguro mesmo sem limite de velocidade (confira os números abaixo).


E, só para constar: nas bem conservadas estradas alemãs, não há cobrança de pedágio. Até já houve uma discussão no governo para impor tarifas a estrangeiros em visita ao país (já que os alemães pagam pedágio nos países vizinhos, como todo mundo). Porém, pelo jeito não vingou.

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Veja mais: detalhes da galeria

 


O projeto do limite de velocidade

O projeto que quer impor limite de velocidade às autobahnen está em fase preliminar de discussão no governo alemão. Porém, até março, espera-se ter uma conclusão sobre o assunto.

Não é a razão mais óbvia que está levando a essa discussão no governo. Os índices mortes em acidentes rodoviários na Alemanha são muito baixos: 4,3 por 100 mil habitantes.

No Brasil, o número é 23,4 por 100 mil, enquanto a média mundial é 17,4.


A razão para o projeto é a necessidade de reduzir os índices de emissões. Quanto maior a velocidade, maior a queima de combustível e, consequentemente, as emissões de poluentes.

De acordo com o governo, mesmo com tecnologias que tornam os motores mais limpos, como o downsizing (adoção de turbo e injeção direta de combustível) e o carro híbrido, os índices de emissões na Alemanha não caem desde os anos 90.

O objetivo é impor limite de 130 km/h.


A população alemã, porém, é contra o projeto. Ela quer que as rodovias continuem com trechos sem limite de velocidade. A conferir o desfecho dessa novela.

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