A cidade de São Paulo conta com quase 870 radares. Desse total, 843 são fixos, 15 são móveis e 10 são pistolas que servem pra flagrar motos nas marginais dos rios Pinheiros e Tietê. Esses equipamentos flagram infrações como, por exemplo, excesso de velocidade, avanço de sinal vermelho do semáforo e desrespeito às regras do rodízio municipal. O maior número de multas se refere, então, aos motoristas que circulam acima da velocidade permitida.
Dessa forma, como parte das medidas propostas pela Prefeitura para diminuir o número de acidentes, o limite máximo de velocidade nas vias não expressas da capital deverá ser de 50 km/h até dezembro. Os novos radares custaram R$ 530 milhões e tiveram a compra por meio de licitação pública feita em fevereiro de 2014. Com a entrada em operação, a prefeitura da capital estima que deverá arrecadar R$ 1,2 bilhão com multas de trânsito por ano.
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Neste link do site MapaRadar, é possível ver os radares fixos de São Paulo. Inclusive, pode-se fazer a busca de forma personalizada e por região da capital.
Curitiba estreará radar de velocidade média
Os radares que medem a velocidade média dos carros vão começar a funcionar em Curitiba, Paraná. A medida pretende, dessa forma, coibir a ação daqueles motoristas que freiam apenas no ponto em que o radar está instalado.
Os novos radares passam a medir a velocidade entre dois pontos, de partida e de chegada, e, por enquanto, ficarão apenas em um trecho da capital paranaense. Da mesma forma, neste primeiro momento os medidores não aplicarão multas. Eles vão apenas medir a velocidade média do trânsito na Avenida Fredolin Wolf, que tem limite de 60 km/h.
O tempo determinado entre os pontos é de 60 segundos. Se o motorista passar pelo local em menos tempo, o sistema reconhece. Por enquanto, o Código de Trânsito Brasileiro ainda não permite o uso de radares de velocidade média. Mas autoridades de várias cidades já declararam que pretendem instalar o equipamento, e esperam apenas a mudança na legislação, algo que já está em estudo pelo Congresso Nacional.
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