Com apenas um modelo à venda no Brasil, no caso, o SUV C4 Cactus, a Citroën continua discreta no País, com vendas tímidas e uma rede de concessionárias em reconstrução. Mas essa realidade promete mudar muito rápido. Isso porque a marca francesa vai lançar, no início de 2022, a nova geração do C3. E não para por aí, afinal, este é apenas o primeiro passo da transformação da Citroën. No horizonte, no entanto, há também mais modelos, incluindo carros 100% elétricos. Tudo chega até 2024.

Por meio de live, nesta sexta-feira (12), a Citroën detalhou como quer chegar aos 4% de participação de mercado no Brasil até 2024 baseada em quatro pilares. E é assim, cheia de número “quatro” que a marca francesa lançou o “4 All”, seu novo plano de crescimento para o Brasil e a região da América do Sul.

Um dos principais pilares da renovação da Citroën é ser uma marca para todos. Justamente por isso a escolha da denominação 4 all – no inglês, o som do número “4” remete à conjunção “for” (para), principalmente nos aplicativos de conversas e redes sociais. E é assim, buscando uma linguagem mais descolada, que a fabricante pretende se aproximar das pessoas – e conquistar clientes, com carros mais acessíveis.

Além do mercado brasileiro, a Citroën quer duplicar sua participação na Argentina, chegando a 7%. No Chile, almeja 3% de participação. Nesse sentido, a ideia consiste em conquistar 4% de market share na América do Sul até o fim de 2024.

Produtos

Mas, para que esses números se tornem realidade – hoje, a marca tem só 1% de participação de vendas do mercado brasileiro – é necessário ter produtos. Com produção local na fábrica de Porto Real, no Rio de Janeiro, o C3 – que teve revelação global em setembro – será o primeiro deles. Chega até março de 2022 para brigar entre os compactos de entrada.

O novo C3, dessa maneira, vai na direção do mercado e ganha estilo de SUV. Assim, vem para vender grande volume e com preços competitivos. Tal como revelamos no Jornal do Carro ao longo deste ano, o novo Citroën C3 terá versões com motor 1.0 flex e câmbio da Fiat, além de uma grande multimídia no topo do painel. As marcas agora são da Stellantis.

No horizonte, há também mais modelos, incluindo a importação do furgão elétrico ë-Jumpy. Por meio de estratégias como essa – lançar produtos em nichos que estão em ascensão, como SUVs e elétricos -, a Citroën quer crescer 50% no Brasil até meados de 2022. Para atender a demanda, o número de revendas, então, passará dos atuais 123 pontos para 175.

A partir disso, até 2024, a marca lançará mais dois produtos. Não se sabe quais, ao certo. A marca, entretanto, deu a entender que está disposta, ainda, a importar outros veículos caso seja esse o desejo do consumidor local. Dessa maneira, pode ser que o novo C5 AirCross híbrido (foto acima) também esteja a caminho.