A Volkswagen revelou a nova Kombi elétrica no início de março, mas, quem quiser comprar uma unidade do simpático furgão ID.Buzz, precisará de paciência. Segundo Ralf Brandstätter, CEO da divisão comercial da montadora, a meta é vender 120.000 unidades por ano do modelo, que terá como principal destino os mercados europeus e o norte-americano.
Por sinal, conforme relatam executivos da fabricante alemã, não será fácil levar um carro elétrico da Volkswagen para a garagem. Isso porque a produção de alguns modelos em 2022 já está toda vendida. Inclusive, a marca está próxima de lançar no Brasil seus primeiros elétricos – o hatch ID.3 e o SUV ID.4. As vendas terão início ainda no 1º semestre.
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Tal como ocorre com outros lançamentos, de início, a dupla deverá desembarcar em esquema de pré-venda, com um lote limitado de unidades. Ou seja, depois a alemã pode não ter modelos disponíveis tão cedo por aqui. Isso ocorre por causa da falta de semicondutores, que continua a atrapalhar a indústria, e também pela alta demanda por elétricos.
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Fila de espera
Nos últimos dias, o Jornal do Carro trouxe os números atualizados do mercado de carros alimentados por baterias (BEVs). Conforme revelou o levantamento da Jato Dynamics, o volume dobrou em 2021 na comparação com 2020. Foram emplacados 4,2 milhões de unidades, total que corresponde, então, a 6,2% das vendas globais de novos.
Diante dos resultados, o diretor financeiro do grupo VW, Arno Antlitz, disse à agência Bloomberg que o mercado está respondendo mais rápido que o esperado. “Vemos uma escala melhor, margens melhores e alta demanda dos clientes”, disse Antlitz. Só na VW, a demanda por híbridos Plug-In e elétricos cresceu 80%, somando 762 mil carros no último ano.
Para além da falta de componentes para produção, a indústria também encara dificuldades com a Guerra na Ucrânia. Segundo o executivo da montadora alemã, “as matérias-primas são claramente um vento contrário”. “Pode haver, portanto, o momento em que precisaremos repassar alguns dos aumentos ao mercado”, acrescenta Antlitz.
Esgotou até o e-Up!
Após um hiato de 14 meses, o hatch elétrico e-Up! voltou recentemente ao configurador da Volkswagen na Europa. E como o carro elétrico mais acessível da mara alemã. Ele tem preço a partir de 26.895 euros, algo como R$ 153 mil (sem incentivos) na versão Style Plus. O subcompacto regressa após emplacar mais de 80 mil unidades na região.
Seu motor elétrico rende 83 cv, quase o mesmo que o 1.0 8V flex (82 cv), mas o torque de 21,6 mkgf supera até os 16,8 mkgf do 1.0 turbo flex de 105 cv das versões TSI. Segundo a VW, o e-Up! acelera de zero a 100 km/h em 11,3 segundos, e atinge velocidade máxima de 130 km/h. A autonomia com as baterias de 32,2 kWh é de 258 km.
