O que agora é impensável, já foi bastante comum em carros da década de 2000 para trás. Rodas de aço, tampão no lugar do som e ausência de detalhes cromados pela carroceria, por exemplo, eram características completamente normais, mas, agora, viraram notícia. Isso porque o novo Dacia Duster é exatamente assim, espartano.
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A versão de entrada do SUV, batizada como Essential, está à venda na Europa. Em Portugal, por exemplo, custa 19.150 euros (pouco mais de R$ 104 mil, na conversão direta). Nela, entretanto, ao contrário das versões mais caras – Expression, Extreme e Journey – , o Dacia Duster de base abusa das peças em plástico preto espalhadas pela carroceria. Nem retrovisores e maçanetas escaparam. E também nada de luzes de neblina. Os faróis, entretanto, são iguais. E têm iluminação por LEDs. As rodas, aliás, vêm na cor preta. E não dá para colocar opcionais na versão de entrada.
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Se por fora, o modelo tem suas particularidades, por dentro, tem mais. Central multimídia, nem pensar. No lugar, tem um suporte para smartphones. Mas, de cara, parece um tampão. Assim como no Ford Ka dos anos 2010, dá para colocar o próprio celular no local e fazer de tela de entretenimento. No quadro de instrumentos, apenas os tradicionais mostradores analógicos, como todos éramos acostumados há alguns anos. Baixar ou suspender os vidros, só na manivela.
Motor e itens de segurança
O modelo conta com motor 1.0 turbo, de 100 cv e partida remota. Mas se engana quem pensa que a tecnologia se limita ao motor. Embora não venha com mimos, a Dacia caprichou na lista de equipamentos de segurança. Entre os itens, tem até assistência de manutenção de faixa. Controlador de velocidade, frenagem de emergência, reconhecimento de placas de sinalização e sensor de ré estão na lista. Acendimento automático dos faróis, sensor de pressão dos pneus, assistência de partida em rampas, bem como controle de estabilidade e 6 airbags são oferecidos de série pela Dacia.
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