A Aston Martin apresentou a versão final da série especial de 150 unidades do Vantage GT8. O modelo que pode rodar nas ruas, mas foi pensado para as pistas, é derivado do Vantage V8 de rua e se comparado, tem mais potência e menos peso.
Os engenheiros da marca britânica conseguiram reduzir em 100 kg, se comparado ao Vantage V8 S, que pesa 1.610 kg. Para isso, a bateria agora é de íons de lítio e quem comprar pode adquirir vidros traseiros e laterais de policarbonato, teto de fibra de carbono, sistema de escape de titânio e rodas de magnésio. De série, apenas os bancos esportivos de fibra de carbono.
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Apesar de todo esse regime, a empresa resolveu manter pequenos mimos, como o sistema de som de 160 W, ar-condicionado e a última versão do sistema de entretenimento da companhia.
Além das mudanças para reduzir o peso, a marca também trabalhou a aerodinâmica do cupê. A alteração mais vísivel de todas é a enorme asa traseira, mas novos são também os apêndices aerodinâmicos no para-choque dianteiro e as saias laterais. A capa dos espelhos retrovisores e os emblemas da companhia também são feitos de fibra de carbono.
o motor V8 4.7 l ganhou um aumento de 10 cv e agora entrega 450 cv, enquanto o torque foi mantido em 49,9 mkgf. O comprador pode optar pelo câmbio manual de seis marchas ou a automatizada de sete. Com esse conjunto, ele está apto a acelerar de 0 a 100 km/h em estimados 4,4 segundos e atingir a velocidade máxima de 305 km/h.
