Por causa das novas medidas de restrição impostas pela pandemia do novo coronavírus, a Audi realizou a apresentação virtual do RS e-tron GT, confirmado para o mercado brasileiro. O modelo abrirá pré-vendas no fim de abril. Mas as entregas das cerca de 100 unidades destinadas ao País estão previstas para setembro. Os valores, porém, seguem em estudo, afirma o presidente da montadora no Brasil, Johannes Roscheck.
Primo do Porsche Taycan – dividem a mesma plataforma J1 do Grupo VW -, o cupê esportivo tem propulsão 100% elétrica. Ele conta com um motor elétrico de 598 cv e 84,6 mkgf. De acordo com a montadora, o launch control permite salto de potência para 646 cv.
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Até os 100 km/h, o RS e-tron GT precisa de apenas 3,3 segundos. Trata-se do Audi mais veloz da linha RS. Em relação a autonomia, a marca crava 487 km. Número de acordo com o ciclo europeu WLTP.
Com baterias de 85 kWh de capacidade, o RS e-tron GT utiliza sistema de 800 volts. Ou seja, isso permite que o esportivo seja recarregado em pontos ultrarrápidos de até 270 kWh. Nestes casos, a marca garante que o modelo possa carregar até 80% de sua capacidade em menos de meia hora – 22,5 minutos, mais precisamente.
Versão convencional está na manga, diz Audi
Hoje, 2,6% dos modelos vendidos pela Audi no Brasil são elétricos e a previsão é aumentar esse número. Para isso, novos modelos estão na manga, afirma a montadora. “Se tudo correr bem com as vendas do RS e-tron GT, traremos o e-tron GT entre o fim deste ano e o começo de 2022”, afirmou Roscheck. O modelo “básico” tem 476 cv e 64,2 mkgf.
Nesse ínterim, a marca vai expandir o número de concessionários voltados às vendas de elétricos. O número pula de 14 para 21 até setembro. Em paralelo, a Audi fechou acordo com a rede de shoppings centers Iguatemi para a instalação de mais 30 carregadores no Brasil. Com isso, completará 100 unidades em território nacional, o que vai ao encontro da promessa de ampliação da rede.
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Ainda falando em expectativas, a marca estuda trazer o e-tron Q4 para o mercado local. Porém, o plano segue em fase embrionária. Por enquanto, a clientela que ainda não se rendeu aos encantos da propulsão elétrica pode se contentar com o novo A3, que chega entre setembro e outubro.
