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Chevrolet Equinox 2021 ganha cara nova no Salão de Chicago
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Chevrolet Equinox 2021 ganha cara nova no Salão de Chicago

SUV médio manteve plataforma e motores, mas tem novo visual e ganhou versão 'esportiva' RS

Redação

06 de fev, 2020 · 4 minutos de leitura.

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CHEVROLET EQUINOX 2021 NA VERSÃO RS
Crédito:Divulgação/Chevrolet

A Chevrolet acabou de mostrar nos Estados Unidos o novo Equinox 2021. O modelo ganhou um visual renovado que confirma as imagens vazadas na China, no mês passado. O resultado final é bem moderno que o do SUV vendido aqui.

O modelo será a atração da marca durante o Salão do Automóvel de Chicago, de 8 a 17 de fevereiro. As alterações ficaram basicamente no visual externo. A dianteira está mais esportiva e tem faróis mais finos com LEDs diurnos separados por um prolongamento da grade.

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Os para-choques são novos e têm estilo mais esportivo. O que mudou também foram as entradas de ar na parte inferior e os faróis de neblina, que agora são verticais nas extremidades. Na traseira, há novos grafismos para as lanternas e escapes à mostra, mas integrados ao difusor.

Além das versões já tradicionais, L, LS, LT e Premier, o Equinox 2021 ganhou a ‘esportiva’ RS, a que aparece nas imagens. Os diferenciais são a troca dos cromados por preto na grade, rodas de 19″, símbolo da Chevrolet e rack de teto. Por dentro, a versão RS traz bancos de couro com costura vermelha e o logo da variante na alavanca de câmbio.

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Equinox 2021: itens de série e motorizações

Nas demais versões, a grade é cromada com detalhes em preto brilhante, as rodas são diamantadas e o console central ganhou toque em black piano. Na Premier há ainda lanternas e faróis de LEDs. Entre os itens disponíveis no Equinox 2021 há câmeras 360º com alta definição, controle de velocidade adaptativo, assistente de estacionamento, alerta de criança no banco traseiro, entre outros.

Sob o capô, a Chevrolet manteve os motores que também estão à venda no Brasil: o 1.5 turbo de 172 cv ou o 2.0 turbo de 262 cv, ambos quatro cilindros. As transmissões são as automáticas de seis ou nove marchas, respectivamente. Dependendo da versão, disponível com tração dianteira ou integral.


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