A Lexus prometeu e cumpriu, mas com certo grau de decepção, a chegada do seu primeiro carro elétrico. O que todo mundo esperava que fosse ser um carro inédito, na verdade é uma versão elétrica do SUV UX.
O UX 300e foi apresentado no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China. O modelo da marca de luxo da Toyota é o início de uma proposta de eletrificação mais pesada, além dos híbridos, tradicional reduto do Grupo Toyota.
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LEXUS/DIVULGAÇÃO
O UX 300e chega cerca de um ano após o lançamento do UX a combustão/híbrido. A versão elétrica traz um motor síncrono que rende 204 cv e está localizado no eixo dianteiro. A bateria de íons de lítio é de 54,3 kWh e proporciona um alcance de 400 km com uma carga. Ela fica localizada no assoalho do veículo, o que ajuda a reduzir o centro de gravidade.
Como o peso das baterias é maior, a Lexus fez reforços e também colocou novos amortecedores, calibrados especificamente para a versão elétrica, que tendem a manter a qualidade da dirigibilidade, segundo a Lexus.
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Além dos modos de condução, que podem alterar a entrega de potência, como já ocorre com as versões a combustão e híbridas, o UX 300e tem nos paddle shift, as borboletas atrás do volante, o controle de força regenerativa. São quatro níveis de regeneração.
UX 300e: Tecnologia
Ele conta ainda um som ambiente criado pela Lexus, para dar aos ocupantes e o motorista a sensação de direção convencional. Há ainda um aplicativo que permite monitorar o nível da bateria e autonomia do UX 300e. Por ele também é possível lidar, remotamente, com sistema de climatização, aquecimento dos bancos e desembaçador dos vidros.
