Lançamentos

Nova picape Ford Maverick chega ao Brasil para ações de lançamento

Rival da Fiat Toro, picape tem primeiras unidades em solo brasileiro; Ford Maverick chega no início de 2022 na versão de topo, Lariat FX4

Vagner Aquino, especial para o Jornal do Carro

26 de out, 2021 · 6 minutos de leitura.

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Ford Maverick tem como porta de entrada no Brasil o Porto de Vitória (ES)
Crédito:Ford/Divulgação

Quase um ano depois de encerrar a produção no Brasil, a Ford está prestes a cumprir mais uma de suas promessas para o mercado local: o lançamento da Maverick. Destinadas a ações de pré-lançamento, as primeiras unidades da nova picape chegaram nesta semana ao País. A porta de entrada do modelo - na versão topo de linha Lariat FX4 - é o Porto de Vitória (ES).

Com lançamento programado para 2022, a Ford Maverick chega importada do México, onde é feita na fábrica de Hermosillo, para disputar o segmento dominado pela Fiat Toro. Para se ter ideia, a picape da marca italiana vendeu 6.852 unidades, de acordo com a Fenabrave. Para se ter ideia, sua única rival direta, a Renault Oroch, não passou dos 517 emplacamentos.

Fiat Toro Volcano
Fiat/Divulgação

Motorização

No México, onde foi lançada com preço-base equivalente a R$ 170 mil, a Maverick tem motor 2.0 EcoBoost turbo de 253 cv e 38,3 mkgf de torque. Outra opção é a mecânica híbrida, composta por um 2.5 Duratec a gasolina de ciclo Atkinson (164 cv e 21,4 mkgf de torque) aliado a um motor elétrico de 128 cv e 23,9 mkgf. De acordo com a Ford, a potência combinada chega a 193 cv, com autonomia de 800 km e consumo médio urbano de 17 km/l.

Mais números e conteúdo

Ainda em números, o modelo feito sobre a base do Bronco Sport, tem chassi em monobloco e caçamba com capacidade volumétrica de 942 litros. São, no enatnto, 680 kg de capacidade de carga. Nesse sentido, suas medidas ficam em: 5,07 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,74 m de altura. O seu entre-eixos, por fim, mede 3,07 m.

Em relação ao conteúdo de série, a Ford Maverick vem com tela central de 8" e espelhamento Android Auto e Apple CarPlay. Além disso, tem assistente de partida em rampa, alerta de colisão com frenagem automática, câmera de ré, faróis de LED e rodas de liga leve com 17" ou 18". Painel de instrumentos digital, ar-condicionado automático bi-zone, teto solar elétrico e tração integral, no entanto, estão no pacote.

Ford Maverick
Ford/Divulgação

Versão exclusiva no Brasil

Ao contrário da configuração mexicana, local onde a marca disponibiliza as versões XLT e Lariat, a Ford afirma que a Maverick brasileira terá a configuração Lariat FX4. Nesse sentido, uma versão com características exclusivas para o mercado brasileiro. As especificações técnicas, entretanto, serão divulgadas apenas em data próxima ao lançamento.



Sucesso nos EUA

Nos Estados Unidos, onde foi lançada recentemente, a Maverick, em síntese, somou mais de 100 mil pedidos de reserva durante sua pré-venda. As entregas, por fim, começaram a acontecer no fim de setembro.

Esse sucesso se deve, todavia, ao design bem acertado, que segue a linha das irmãs F-150 e Ranger. Esta última, contudo, ainda segue em processo de desenvolvimento.

Tamanho compacto e lista de tecnologia também são foco da Maverick para conquistar clientes "que nunca pensaram em ter uma picape", diz o comunicado da Ford. "A Maverick é um produto que vai surpreender tanto quem já é fã como quem nunca dirigiu uma picape", diz Daniel Sinzato, gerente de marketing de produto da fabricante.

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Ford/Divulgação

Por enquanto, só via importação independente

Conforme noticiado pelo Jornal do Carro, a picape já está disponível no Brasil pelas mãos da Direct Imports. A importação independente na loja de luxo paulistana não sai por menos de R$ 369.900. O modelo em questão trata-se da versão topo de linha - híbrida, configuração Lariat.

Até o momento, não se tem ideia dos valores que serão praticados pela Ford quando a Maverick for lançada oficialmente. No entanto, mesmo com a ausência de 35% de taxa de importação - conforme acordo de livre comércio entre Brasil e México - a picape não deve custar menos de R$ 200 mil. A Toro Volcano - o modelo mais caro do catálogo - sai por R$ 197.990.

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