(Foto: Divulgação)
Nícolas Borges
Desde que assumiu o controle da Lamborghini, em 1998, a Audi vem injetando dinheiro e altos níveis de qualidade na marca italiana. No sentido inverso, a alemã também colhe bons frutos. Como o S6, que traz debaixo do capô o mesmo motor V10 de 5,2 litros que movimenta o superesportivo Gallardo. Claro que se trata de uma versão mansa, que desenvolve “apenas” 435 cv.
O sedã S6 custa R$ 399 mil – há também a perua, Avant, oferecida por R$ 414.300. Aceleramos o três-volumes em estradas pelo interior paulista. O fato de seu coração ter sido amansado não o impede de impressionar a cada pisada forte no pedal da direita.
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Entre 2.500 e 5.500 rpm, estão disponíveis 50 mkgf do torque, que pode chegar a 55 mkgf, de 3.000 a 4.000 giros. Apoiado pela tração integral quattro e pelo câmbio automático de seis marchas, o três-volumes vai de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos, conforme a Audi. É muito fácil ultrapassar a marca de 200 km/h. A fabricante divulga máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente.
Pano de fundo para esses momentos de emoção, o ronco grave dos 10 cilindros soa como música. Só que ele poderia ser tocado em um volume mais alto. A impressão é que o som que emana das quatro saídas de escapamento foi abafado demais. Mas cercado do costumeiro requinte dos carros da Audi, o motorista certamente perdoará esse pequeno deslize.
