A Tesla apresentou a atualização do Model 3 no mercado europeu. A renovação, que será exibida no Salão do Automóvel de Munique (Alemanha), contempla exterior redesenhado, novidades no interior e autonomia estendida. Na Inglaterra, os preços da versão RWD começam com valor equivalente a R$ 190 mil. No Model 3 Long Range, versão topo, pula para mais de R$ 232 mil. As primeiras entregas estão previstas pela marca para outubro.
A princípio, o modelo vem, esteticamente, com novos faróis de LEDs, lanternas traseiras agora em formato “C”, bem como novos para-choques e rodas (18″ ou 19″) redesenhadas. Há ainda novos tons Ultra Red (vermelho) e Stealth Gray (cinza) na paleta de cores. Pneus específicos servem para gerar menos ruído na cabine. O trabalho da engenharia possibilitou 8% de melhora na eficiência aerodinâmica na comparação com o modelo anterior. O coeficiente aerodinâmico caiu de 0,23 Cx para 0,21 Cx.
Do lado de dentro, todavia, mais atualização. Os bancos dianteiros, a princípio, agora são ventilados, há um novo volante, dois carregadores wireless para smartphones e tela de 15,4 polegadas – antes, 15. Agora, o modelo conta com um novo sistema de som com 17 alto-falantes e, por fim, tela de 8″ para quem viaja atrás. Em medidas, os mesmos 4,72 metros de comprimento e 1,44 m de altura. Já a distância ao solo foi reduzida de 140 mm para 138 mm. O porta-malas cresceu: 561 para 594 litros.
Mais autonomia
E não foi só isso que mudou. O Tesla Model 3 passa a oferecer 544 km de autonomia (padrão europeu WLTP) para a versão com tração traseira (RWD). Sobre números de desempenho, portanto, vai de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos. A versão Long Range (tração integral), entretanto, tem 677 km de alcance e realiza a aceleração de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos. Respectivamente, a marca afirma que a distância percorrida com carga cheia aumentou em 11% e 12%.
Ainda na parte mecânica, o Tesla Model 3, ademais, melhorou em 30% o ruído do vento. A suspensão foi otimizada e, agora, absorve melhor os impactos do solo.
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