Além de silencioso e não poluente, um automóvel movido a eletricidade também pode ser rápido. Baseada na Alemanha, a divisão de competição Motorsport da montadora japonesa Toyota instalou um motor do tipo em um modelo de pista para demolir o tempo de volta, para carros elétricos, do mítico circuito alemão de 20,8 km de Nürburgring.
O recorde anterior, de 9min1s338, caiu para 7min47s794. O ponto de partida foi o inglês Radical. Pequeno e leve, ele recebeu um propulsor elétrico de 280 kW (equivalente a 381 cv) de potência e 81,6 mkgf de torque. Essa força o faz ir de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e atingir 260 km/h.
O motor é alimentado por uma bateria de cerâmica de lítio, de 520 V e 41,5 kW/h. Só ela pesa 350 kg, mais de um terço da massa total de 970 kg do veículo, batizado de Toyota Motorsport EV P001.
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Assista abaixo ao desempenho do carro, pilotado pelo alemão Jochen Krumbach. É quase bizarro ver tanta velocidade com tão pouco barulho (fora o zumbido do motor e os ruídos de vento e pneus) .
