Ferrari F8 Tributo

Quando se fala de Ferrari, uma das primeiras coisas que o fã quer saber é qual o motor utilizado por determinado modelo. No caso da Ferrari F8 Tributo, o propulsor é o conhecido 3.9 V8 biturbo, de 720 cv de potência e 78,5 kgfm de torque, que funciona em sincronia com a transmissão automatizada de sete marchas.

Com esse eficiente conjunto, a Ferrari F8 Tributo apresenta um desempenho impressionante: acelera de 0 a 100 km/h em meros 2,9 segundos e vai até 200 km/h em 7,8 segundos. A velocidade máxima não fica atrás, atingindo 340 km/h.

A Ferrari F8 Tributo pesa 1.330 kg, distribuídos em 4,61 metros de comprimento, 1,98 m de largura, 1,21 m de altura e 2,65 m de distância entre-eixos. A capacidade do porta-malas é minúscula: 200 litros. Mas dá para acomodar a bagagem de motorista e passageiro em uma viagem.

Desenho da tampa do motor da Ferrari F8 Tributo

Ao lançar a Ferrari F8 Tributo, em 2019, a montadora italiana disse que o modelo representava o início de uma nova linguagem dos superesportivos. Para justificar essa afirmação, o carro traz novas entradas de ar, para-choque reformulado e capô vigoroso.

O desenho da tampa do motor da F8 Tributo, de policarbonato, homenageia a famosa Ferrari F40. Além da função estética, as aberturas servem para extrair o ar quente do motor sem prejudicar a aerodinâmica. O spoiler na traseira foi integrado ao conjunto de modo a parecer uma continuação da peça sobre as lanternas.

Na cabine, a posição dos instrumentos e a configuração do painel são levemente direcionadas ao motorista. Painéis das portas, console central, volante, saídas de ar-condicionado e tela de sete polegadas sensível ao toque são outros elementos que primam pelo design refinado.