SUV Nissan Kicks perdeu o brilho

O SUV Nissan Kicks viveu meses de glória no mercado brasileiro. Chegou até a liderar o segmento geral, superando inclusive o líder Compass.

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No mês passado, embora não tenha brigado pela liderança, ele ficou à frente do Honda HR-V. Com isso, ficou uma questão importante para maio: será que, neste mês, o SUV Nissan Kicks conseguiria assumir a liderança dos compactos no acumulado do ano?

Afinal, a diferença entre o Nissan e o líder HR-V era de 300 unidades. Porém, maio chegou, e foi um mês terrível para o SUV Nissan Kicks.

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O modelo não conseguiu ultrapassar o HR-V. Porém, sua situação é ainda pior. Ele não ficou atrás apenas do Honda, do Renegade e do Creta, algo que a primeira quinzena do mês já havia assinalado.

Em maio, o SUV Nissan Kicks deve ficar atrás também do EcoSport. Neste momento, faltando apenas três dias de emplacamentos para o encerramento do mês (28, 29 e 30), o modelo vendeu menos que o Ford.

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1/15

Toyota Hilux 2.7 - 4,8 km/l (etanol)/6,9 km/l (gasolina)

Esqueça os superesportivos. A ideia aqui é mostrar os modelos "gastões" que são de segmentos mais próximos da realidade. Os dados são a média em trecho urbano e os número são os divulgados pelo Conpet, programa do Inmetro.

2/15

Renault Sandero RS

5,9 km/l (etanol); 8,3 km/l (gasolina)

3/15

Fiat Toro 1.8

5,8 km/l (etanol)/8,3 km/l (gasolina)

4/15

Chevrolet S10 2.5

5,6 km/l (etanol)/8,4 km/l (gasolina)

5/15

JAC J6

5 km/l (etanol); 7,1 km/l (gasolina)

6/15

Chrysler Town & Country

6,2 km/l (motor é apenas a gasolina)

7/15

JAC J3

6,5 km/l (etanol); 9,7 km/l (gasolina)

8/15

Toyota SW4 2.7

4,9 km/l (etanol); 7,1 km/l (gasolina)

9/15

Fiat 500 Cabrio automático

6,9 km/l (etanol); 10 km/l (gasolina)

10/15

Hyundai Tucson

5 km/l (etanol); 7,1 km/l (gasolina)

11/15

Fiat Bravo 1.8

6,4 km/l (etanol); 8,9 km/l (gasolina)

12/15

Chery Celer

6,3 km/l (etanol); 9,2 km/l (gasolina)

13/15

Chevrolet Spin

6,8 km/l (etanol); 9,7 km/l (gasolina)

14/15

Hyundai Azera

7 km/l (motor é apenas a gasolina)

15/15

Kia Grand Carnival

6,5 kml (motor apenas a gasolina)

Vendas do SUV Nissan Kicks

Entre os dias 1º e 25 de maio, o SUV Nissan Kicks somou 2.838 emplacamentos. Com isso, deve ficar de fora da lista dos 20 mais vendidos do Brasil – foi 21º colocado.

No ranking geral de SUVs, por enquanto o SUV Nissan Kicks é apenas o sexto mais vendido. No de SUVs compactos, é quinto.

O segmento de SUVs compactos é liderado, pelo segundo mês seguido, pelo Renegade. O Jeep somou, de 1º a 25 de maio, 4.014 unidades vendidas.

O Creta foi o segundo mais emplacado no período, com 3.415 exemplares. O HR-V aparece na terceira posição (3.108), seguido pelo EcoSport (2.852).

O SUV Nissan Kicks, assim, ainda tem chances de passar o EcoSport, pois a diferença é de apenas 14 unidades. Ainda assim, é pouco para um carro que chegou a ser forte candidato a líder do segmento mais badalado do País.

Além disso, além do EcoSport, não há nenhuma chance de ultrapassar os outros concorrentes. Além de eles estarem muito à frente, a greve dos caminhoneiros está parando o Brasil. É possível que se verifique uma queda na média diária de emplacamentos nos próximos dias.

A paralisação nas atividades das montadoras causada pela greve, porém, só deve se refletir em vendas no próximo mês.

A briga está perdida?

Não, não está. Afinal, aqui, temos o resultado apenas de um mês. Se o SUV Nissan Kicks mantiver o resultado abaixo do esperado em junho, aí sim há motivos para tirá-lo do páreo.

O fato é que, por ora, ele continua sendo, no acumulado do ano, o segundo SUV compacto mais emplacado do Brasil. A diferença é que, agora, o Honda HR-V pode respirar um pouco mais aliviado na liderança.

De 1º de janeiro a 25 de maio, o HR-V somou 19.452 emplacamentos. O SUV Nissan Kicks tem 18.858 unidades vendidas.

É ainda uma boa vantagem para o Renegade, que soma 17.439 emplacamentos.

Os bons atributos do Nissan Kicks são armas poderosas para se manter na briga. Ele é bonito, bem acabado e tecnológico, além de ter um dos melhores custos-benefícios do segmento.

Por outro lado, depõe contra ele o motor 1.6, fraco demais para o carro (principalmente na versão CVT). Além disso, o Kicks é muito dependente de vendas diretas.

Se, em um único mês, ele não for bem nesse departamento, tem seu desempenho no mercado muito prejudicado. Esta, aliás, é uma das possíveis razões para a queda registrada em maio.