O primeiro bimestre deixou um sinal de alerta para alguns carros à venda no Brasil. Modelos que faziam sucesso há pouquíssimo tempo parecem estar perdendo espaço. Desse grupo, um dos casos que dá a impressão de ser o mais grave é o do novo Ford EcoSport.
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O novo Ford EcoSport, ex-líder, mudou no ano passado. Porém, ainda não reagiu quando o assunto é participação de mercado.
Outro que tem situação preocupante é o Renault Sandero. O hatch vem caindo em vendas desde o ano passado.
Há, porém, casos que podem ser apenas pontuais. Os próximos meses dirão se esses modelos vão se recuperar, ou se estão mesmo perdendo espaço para a concorrência.
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Desse grupo, fazem parte Argo, Mobi, Creta, Civic e Q3. Abaixo, veja as razões que podem estar levando cada um deles a perder participação no primeiro bimestre.
NOVO FORD ECOSPORT
Pioneiro no segmento de SUVs compactos, o novo Ford EcoSport perdeu a liderança da categoria em 2015. Naquele ano, chegaram HR-V e Renegade. Depois, vieram outros concorrentes, como Kicks e Creta, só para citar os mais famosos.
É natural, portanto, que novo Ford EcoSport tenha perdido espaço. O problema é que o modelo não está conseguindo se recuperar.
No segundo semestre do ano passado, chegou o novo Ford EcoSport. O modelo recebeu reestilização, ganhou tecnologia e novos motores. Além disso, abandonou o polêmico câmbio Powershift.
O preço, que sempre foi competitivo, continuou atraente. Porém, ao menos nos primeiros meses, essas modificações não surtiram efeito. O novo Ford EcoSport não emplacou.
Em dezembro de 2016, por exemplo, ele era o terceiro SUV mais vendido do Brasil. No primeiro bimestre de 2018, caiu para a quinta posição. Agora, ele está brigando com o Tracker pelo quinto posto do segmento, de acordo pela Fenabrave, federação das concessionárias.
A chegada do Creta e o crescimento do Kicks contribuíram para a queda do novo Ford EcoSport. Além disso, apesar de renovado, trata-se de um modelo lançado em 2003. Ele já mudou de geração, claro, mas o público gosta de novidades – leia-se modelos inéditos.
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Quais carros combinam com o seu signo?
Conversamos com a astróloga Juliana Arakaki, que definiu o que um carro precisa ter para agradar cada casa do zodíaco. Com base nessas características, listamos opções em três faixas de preço: até R$ 50 mil, até R$ 120 mil e mais de R$ 120 mil.
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Áries
O importante é a velocidade. Gostam também da praticidade, mas muitos arianos se interessam por carros bonitos, pois pegam a característica do signo oposto, que é libra.
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Áries - até R$ 120 mil
Volkswagen Golf GTI Oettinger
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Áries - acima de R$ 120 mil
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Touro
Gostam de carros confortáveis e ligados a beleza. Essas duas características precisam trabalhar juntas. Um veículo com direção dura, por exemplo, não é legal.
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Touro - acima de R$ 120 mil
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Gêmeos
Gostam de carros mais avançados, em que eles possam ouvir música e ter informação. A interação com celular é importantíssima, pois os geminianos são muito comunicativos, inteligentes e mentais. Assim, gostam de estar antenados e bem informados.
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Gêmeos - acima de R$ 120 mil
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Câncer
Não costumam ser grandes fãs de carros. Dão preferência a carros grandes, para levar a família ou outras pessoas que fazem parte de seu pequeno círculo de relacionamentos.
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Câncer - acima de R$ 120 mil
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Leão
Os leoninos são vaidosos. Eles gostam de carros bonitos, confortáveis e que chamem a atenção, de preferência com cores fortes. O carro tem de mostrar sua personalidade e a imagem que ele quer transmitir ao mundo. Às vezes, eles usam o carro para se presentear por terem feito algo muito bom, pois são ligados à honra, ao que é correto. O carro do leonino pode ser um símbolo de sucesso.
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Leão - acima de R$ 120 mil
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Virgem
Utilidade é a principal característica do carro do virginiano, que prioriza os modelos que não apresentam histórica de defeito, têm muitos itens organizacionais e são discretos. Os nascidos nesse signo prestam muita atenção aos detalhes do carro, da pintura à mecânica. Além disso, não gostam de ousar.
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Virgem - acima de R$ 120 mil
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Libra
Libriano gosta de carro bonito, igual ao leonino, mas para servir aos outros. É um carro bonitinho, com mais adornos, mais agradável aos olhos de quem vê. O resto não importa muito.
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Libra - acima de R$ 120 mil
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Escorpião
Escorpianos são intensos. Eles darão preferência para carros que deem uma certa discrição, de preferência na cor preta ou vermelha, e que tenham vários compartimentos escondidos, como espelhinhos, lugares para por a bolsa, porta-copos, etc. O lema é “mais funcionalidade dentro do carro do que fora”. O carro também é símbolo de conquista para o escorpiano, sendo usado para conquistar e ser conquistado.
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Escorpião - até R$ 50 mil
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Escorpião - até R$ 120 mil
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Escorpião - acima de R$ 120 mil
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Sagitário
Carros para sagitarianos têm de ser mais ligados a aventura. O veículo precisa ser bom para viajar, percorrendo longas distâncias, e trazer itens que auxiliem na praticidade, como o câmbio automático. Não gostam de nada que prenda e não costumam ficar com o mesmo carro por muito tempo. São os menos detalhistas e os que mais compram carros com defeitos.
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Sagitário - até R$ 50 mil
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Sagitário - até R$ 120 mil
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Sagitário - acima de R$ 120 mil
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Capricórnio
É muito detalhista em relação ao carro, que tem a ver com o status social. Ele vai escolher o carro de acordo com a posição na sociedade que ele quer aparentar ter. Tem de ser um veículo sério, como um sedã sofisticado - desses que reúnem conforto e elegância. O problema é que capricornianos não gostam de gastar muito com carro.
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Capricórnio - até R$ 50 mil
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Capricórnio - até R$ 120 MIL
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Capricórnio - acima de R$ 120 mil
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Aquário
Aquarianos gostam de carros conectados, com tecnologias inovadoras. O veículo tem de estar um passo à frente dos demais e transmitir a imagem de modernidade.
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Aquário - acima de R$ 120 mil
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Peixes
O carro do pisciano não é harmônico e costuma ser bagunçado. O primordial é ser útil e servir. E normalmente eles estão servindo a alguém. O ideal é que ele tenha os instrumentos organizacionais ao alcance dele porque ele, em si, não é muito organizado. Um carro com esses itens facilita a vida do pisciano. Os carros não podem ser velozes, para eles se sentirem mais seguros, mas precisam ter uma durabilidade maior.
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Peixes - acima de R$ 120 mil
Surgiram SUVs mais novos e atraentes, principalmente no quesito espaço. Porém, acredito que, pela reputação que já conquistou no mercado, o EcoSport ainda pode voltar a brigar com os líderes (ou ao menos pela terceira posição). É um excelente produto. A conferir.
SANDERO
Ele sempre foi o hatch compacto racional. No ano passado, parecia estar em plena ascensão, chegando a aparecer como quarto modelo mais vendido do País. Mas aí veio o Kwid, e tudo mudou.
Com a chegada do hatch menor, o Sandero saiu da lista dos dez mais vendidos. E não voltou mais. Mesmo com o período de “baixa” pelo qual passou o Kwid.
Em meu ponto de vista, a chegada do Polo também prejudicou o Sandero. Afinal, são modelos de mesmo porte, embora, no geral, mais caros.
No primeiro bimestre de 2018, o Sandero foi apenas o 20º carro mais emplacado do País.
ARGO
Lançado no ano passado, o Argo demorou a chegar no “top 10”. Porém, nos últimos meses de 2017, conseguiu.
No entanto, o Fiat parece ser o modelo que mais sofre os efeitos do sucesso do Polo. O VW é, este ano, o quarto carro mais vendido do País.
O Argo, por sua vez, caiu para a 12ª posição em fevereiro. No primeiro bimestre, porém, ainda conseguiu manter a oitava colocação, o que pode ser um bom sinal.
MOBI
Assim como o Argo, ele demorou a entrar no “top 10”. Depois, se consolidou nesse grupo. Porém, é uma das maiores vítimas do sucesso do Kwid, do qual é rival direto.
O Kwid se recuperou em fevereiro. Após meses de baixa, foi o quinto carro mais emplacado do País. O Mobi, em contrapartida, caiu para o 14º lugar. No bimestre, é 11º.
Q3
Após liderar o segmento de SUVs de luxo em 2016, e ocupar essa posição durante a maior parte de 2017, o Q3 despencou.
No primeiro bimestre, somou apenas 260 emplacamentos. Enquanto isso, o GLA ficou com mais de 500 e o X1, com quase 600.
Porém, no segmento de luxo, com volumes baixos, virar o jogo é mais fácil.
CIVIC
A ameaça que o Cruze representou ao Civic desde a chegada das novas gerações dos dois carros ficou mais séria no primeiro bimestre de 2018. O Chevrolet ultrapassou o Honda.
Leia aqui todos os detalhes sobre a disputa entre Civic e Cruze.
CRETA
O sinal de alerta disparou para aquele que é um dos queridinhos do Brasil. Lançado em 2017, o Creta logo caiu no gosto do povo e chegou a figurar no primeiro lugar no ranking de vendas de SUVs compactos.
Porém, há dois meses seguidos, aparece atrás do Kicks. O HR-V continua firme na primeira posição.
A disputa entre Creta e Kicks promete ser uma das mais interessantes do ano.
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