Com fim da redução do IPI pelo governo federal e o término do estoque de unidades faturadas dentro da tabela antiga, os preços dos veículos zero-quilômetro passaram a um novo patamar. A faixa entre R$ 40 mil e R$ 50 mil concentra, hoje, as primeiras opções para o consumidor que deseja fugir de carros equipados com motor 1.0.
São modelos que oferecem o mínimo de conforto que o brasileiro aprendeu a exigir (ar-condicionado, direção assistida, acionamento elétrico de vidros e travas), associado a motores que entregam potência entre 88 cv (Fiat 500) e 128 cv (Hyundai HB20S) abastecidos com etanol.
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Selecionamos dez modelos que ocupam essa faixa de preço. Os valores informados se referem a opções com pintura sólida. Nos carros mais caros desta lista, o custo extra da pintura metálica faria o preço final extrapolar o teto proposto de R$ 50 mil.
RENAULT SANDERO DYNAMIQUE 1.6 8V (106 cv): R$ 42.460.
O carro-chefe da Renault está frequentemente entre os dez modelos mais vendidos e ficou bem mais interessante com a última reestilização. A cabine é bem mais confortável e espaçosa que a dos rivais diretos e o bagageiro leva 320 litros.
FORD NEW FIESTA S 1.5 (111 cv): R$ 45.790
Com linhas que sugerem esportividade e movimento, o hatch compacto caiu rápido no gosto do brasileiro e tem forte apelo junto ao público jovem. O motor 1.5 tem bom torque na cidade. Espaço interno e acabamento não impressionam. No porta-malas, são 281 litros.
PEUGEOT 208 ACTIVE 1.5 (93 cv): R$ 45.990.
Com a extinção da linha 207, o compacto passou a ser o modelo de entrada da marca francesa com fábrica em Porto Real (RJ) e se destaca pelas belas linhas da carroceria e do painel e pelo bom nível de acabamento. Há espaço para 285 litros no compartimento de bagagem.
NISSAN VERSA 1.6 SV (111 cv): R$ 46.490
Com apelo racional e vocação familar, o sedã fabricado em Resende (RJ) carrega 419 litros de bagagem. Como a versão 1.0 S tem consumo parecido e a diferença de preço que a separa da 1.6 SV é de apenas R$ 1.500, é mais vantajoso ficar com a opção de motor mais forte.
CITROËN C3 ATTRACTION 1.5 (93 cv): R$ 47.490.
O C3 agrada pelo desenho harmonioso e pela cabine bem acabada, com teto alto. Nesta versão, já aparecem itens como rodas de liga leve, faróis de neblina e retrovisores externos pintados na mesma cor da carroceria. No porta-malas, cabem 300 litros.
VOLKSWAGEN FOX COMFORTLINE i-MOTION 1.6 (104 cv): R$ 48.560.
A VW reposicionou para cima os preços do Fox, evitando canibalização com o Gol. Por isso, é preciso configurar o hatch com cuidado para não terminar com uma fatura de quase R$ 70 mil. Por R$ 48.560 é possível levar a versão Comfortline com câmbio automatizado. Cabem 260 litros no porta-malas.
FIAT 500 CULT 1.4 8V (88 cv): R$ 48.740.
Pequenino e simpático, o 500 é a opção mais em conta para quem busca um carro de imagem – e não tem filhos. Os 88 cv desta versão de entrada são adequados ao peso do subcompacto. Só não espere conforto para os passageiros no diminuto banco traseiro. E viaje leve: os 185 litros de porta-malas abrigam apenas mochilas e sacolas.
CHEVROLET COBALT LT 1.4 (102 cv): R$ 49.250.
Com porta-malas que carrega até 563 litros, o Cobalt poderia funcionar como depósito. Isso o coloca em ligeira vantagem sobre o Prisma (que também tem versões com motor 1.4), quando se busca um sedã confortável e acessível para levar a família. Não por acaso, tem boa aceitação entre os taxistas.
HYUNDAI HB20S 1.6 (128 cv): R$ 49.265.
O HB20S chama atenção pelo desenho bem resolvido, característica rara entre sedãs derivados de hatches compactos. É também a opção mais potente desta lista, com 128 cv sob o capô. O porta-malas leva 450 litros de bagagem.
HONDA FIT DX 1.5 (116 cv): R$ 49.900.
A Honda quase não entrou nesta lista: a configuração mais em conta do monovolume Fit custa apenas R$ 100 a menos que o teto. Isso por uma versão “pé-de-boi”, equipada com calotas e sem sistema de som. O espaço interno é seu chamariz. Atrás, leva 363 litros de bagagem.
