LEANDRO ALVARES
Quando a Nissan decidiu focar seus esforços para vender carros de grande volume no País, tornou os brasileiros órfãos de um modelo que deixou saudade: o 350Z. A boa notícia é que dá para comprar seu sucessor, o 370Z em importadoras independentes.
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Com motor V6 de 336 cv o esportivo japonês, descendente do mítico 240Z, pode ser adquirido por R$ 185 mil, valor igual ao da tabela do Chevrolet Camaro. A sexta geração da família Z reúne vários predicados para agradar os que gostam de emoção ao pisar no acelerador.
A dose de adrenalina ao volante é garantida pelo motor 3.7 de alumínio, posicionado na dianteira. A tração é traseira e dá conta de empurrar os cerca de 1.500 quilos do cupê com facilidade. O bom torque, de 33,7 mkgf, surge às 5.200 rpm, segundo informações da fabricante.
Na prática, basta uma pisada de leve no pedal da direita para que o conta-giros central rompa a marca das 8 mil rotações a cada troca de marcha e o ronco do V6 invada a cabine.
O câmbio manual de seis velocidades fica bem à mão do motorista e tem engates muito curtos e precisos. A diversão se torna ainda maior graças à direção bastante direta e ágil, sensível ao menor movimento.
A posição de dirigir é fácil de ser encontrada – embora não haja regulagem de profundidade do volante – e todos os comandos estão bem posicionados. Para um carro baixo, as suspensões independentes nas quatro rodas garantem a devida firmeza nas curvas sem incomodar quando se roda em pisos irregulares. Um ponto negativo é a visibilidade traseira.
Confortável e seguro, o 370Z traz de série um pacote com seis airbags, além de freios com ABS e EBD. Entre os requintes da cabine, destaque para os mostradores de pressão de óleo e da tensão da bateria, detalhes que imitam aço escovado e o charme da partida por meio de botão no console.
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Agradecimento: Só Veículos, tel. 3089-4444
